Combinés filetés ST XTA Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost (2016-2018)

Combinés filetés ST XTA pour Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost

ST Suspensions propose ce kit de combinés filetés ST XTA (réf. 18230867) pour la Ford Focus RS de 3e génération (type DYB, 2.3 EcoBoost). Sur cette voiture, ST annonce un rabaissement réglable de 30 à 50 mm à l'avant et de 35 à 55 mm à l'arrière.

Avantages client

• Une hauteur réglable. Le rabaissement de votre Focus RS se règle en continu grâce à un filetage trapézoïdal, que ST décrit comme résistant à la saleté.
• Un amortissement à votre goût. La détente se règle sur 16 crans, d'un comportement plus confortable à plus sportif.
• Un carrossage réglable à l'avant. Les coupelles supérieures Uniball permettent d'ajuster le carrossage avant, même après le montage, pour plus d'appui du pneu en virage selon ST.
• Une protection contre la corrosion. Corps d'amortisseurs galvanisés et coupelles de ressort en composite avec insert inox.

Véhicule compatible selon ST Suspensions

• Ford Focus RS Mk3 (type DYB) 2.3 EcoBoost, à partir de 03/2016
• Rabaissement : 30-50 mm à l'avant, 35-55 mm à l'arrière
• Charge maximale par essieu : 1070 kg à l'avant, 1040 kg à l'arrière

Caractéristiques techniques

• Kit de suspension filetée ST XTA pour essieux avant et arrière
• Amortissement réglable en détente : 16 crans
• Coupelles avant Uniball réglables en carrossage
• Corps galvanisés, filetage trapézoïdal, coupelles de ressort composite avec insert inox
• Référence : 18230867

À vérifier avant de commander

• Si votre Focus RS est équipée d'amortisseurs pilotés, ST indique qu'il faut les désactiver avec le boîtier de déconnexion KW réf. 68510462 (non fourni).
• Respectez la charge maximale par essieu indiquée ci-dessus.
• Les valeurs de rabaissement sont celles indiquées par ST.

Comprendre les termes techniques

• Détente : vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après une compression. Plus elle est freinée, plus la caisse est tenue.
• Carrossage : inclinaison de la roue vue de face. Un léger carrossage négatif améliore l'appui du pneu en virage.
• Coupelle Uniball : palier supérieur à rotule qui remplace la coupelle caoutchouc d'origine et permet le réglage du carrossage.
• Amortisseurs pilotés : amortisseurs d'origine dont la fermeté est commandée électroniquement. Les combinés filetés les remplacent, d'où le boîtier de déconnexion.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile, suivi d'un réglage de la géométrie (parallélisme et carrossage).

Questions fréquentes

De combien ma Focus RS sera-t-elle rabaissée ?
ST annonce un rabaissement réglable de 30 à 50 mm à l'avant et de 35 à 55 mm à l'arrière sur la Focus RS Mk3.

Ma Focus RS a des amortisseurs pilotés, est-ce possible ?
Oui, avec le boîtier de déconnexion KW réf. 68510462 indiqué par ST (non fourni).

Quelle différence avec le ST XA ?
Le ST XTA ajoute les coupelles avant Uniball réglables en carrossage.

Faut-il refaire la géométrie ?
Oui, un réglage de la géométrie est nécessaire après le montage.

Caractéristiques et compatibilités : ST Suspensions.