Combinés filetés ST XTA plus 3 VW Golf 6 GTI 2.0 TSI (2009-2013)

Combinés filetés ST XTA plus 3 pour VW Golf 6 GTI 2.0 TSI

ST Suspensions propose ce kit de combinés filetés ST XTA plus 3 (réf. 1820281830) pour la Volkswagen Golf 6 GTI 2.0 TSI. Sur cette voiture, ST annonce un rabaissement réglable de 20 à 35 mm à l'avant et de 10 à 30 mm à l'arrière.

Avantages client

• Un réglage complet de l'amortissement. Détente réglable sur 16 crans et compression réglable sur 24 crans en basse et en haute vitesse, selon ST.
• Un carrossage réglable à l'avant. Les coupelles supérieures Uniball permettent d'ajuster le carrossage avant, même après le montage.
• Une hauteur réglable. Le rabaissement se règle en continu grâce à un filetage trapézoïdal résistant à la saleté.
• Une protection contre la corrosion. Corps d'amortisseurs galvanisés et coupelles de ressort en composite avec insert inox.

Véhicule compatible selon ST Suspensions

• Volkswagen Golf 6 GTI (type 1K), 2 roues motrices, à partir de 10/2008
• Rabaissement : 20-35 mm à l'avant, 10-30 mm à l'arrière
• Charge maximale par essieu : 1170 kg à l'avant, 1000 kg à l'arrière

Caractéristiques techniques

• Kit de suspension filetée ST XTA plus 3 pour essieux avant et arrière
• Amortissement réglable en détente : 16 crans
• Compression réglable : 24 crans en basse vitesse et 24 crans en haute vitesse
• Coupelles avant Uniball réglables en carrossage
• Ressort principal linéaire avec ressort de précharge
• Corps galvanisés, filetage trapézoïdal, coupelles de ressort composite avec insert inox
• Référence : 1820281830

À vérifier avant de commander

• Pour véhicule avec jambes de force avant de 55 mm de diamètre.
• Uniquement pour véhicules 2 roues motrices.
• Si votre GTI est équipée de la suspension pilotée (DCC), elle doit être déconnectée : ST indique le kit de déconnexion KW réf. 68510141 (non fourni).
• Respectez la charge maximale par essieu indiquée ci-dessus.
• Les valeurs de rabaissement sont celles indiquées par ST.

Comprendre les termes techniques

• Détente : vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après une compression.
• Compression basse / haute vitesse : freinage de l'amortisseur quand il s'enfonce : la basse vitesse agit sur les mouvements de caisse (freinage, virage), la haute vitesse sur les chocs (bosses, vibreurs).
• Coupelle Uniball : palier supérieur à rotule qui permet le réglage du carrossage.
• Suspension pilotée : amortisseurs d'origine dont la fermeté est commandée électroniquement. Les combinés filetés ou amortisseurs ST les remplacent, d'où le kit de désactivation.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile, suivi d'un réglage de la géométrie (parallélisme et carrossage).

Questions fréquentes

De combien ma Golf 6 GTI sera-t-elle rabaissée ?
ST annonce un rabaissement réglable de 20 à 35 mm à l'avant et de 10 à 30 mm à l'arrière sur cette voiture.

Ma Golf 6 GTI a la suspension pilotée, est-ce possible ?
Oui, à condition de déconnecter le système d'origine avec le kit KW réf. 68510141 indiqué par ST (non fourni).

Quelle différence avec le ST XTA ?
Le ST XTA plus 3 ajoute le réglage de la compression en basse et en haute vitesse (24 crans chacune).

Faut-il refaire la géométrie ?
Oui, un réglage de la géométrie est nécessaire après le montage.

Caractéristiques et compatibilités : ST Suspensions.