Combinés filetés ST XTA VW Golf 7 GTI / GTI Clubsport / TCR (2013-2020)

Combinés filetés ST XTA pour VW Golf 7 GTI, GTI Clubsport et TCR

ST Suspensions propose ce kit de combinés filetés ST XTA (réf. 1828080N) pour la Volkswagen Golf 7 GTI, y compris les versions GTI Clubsport et TCR. Sur cette voiture, ST annonce un rabaissement réglable de 25 à 55 mm à l'avant et de 20 à 45 mm à l'arrière.

Avantages client

• Une hauteur réglable. Le rabaissement de votre GTI se règle en continu grâce à un filetage trapézoïdal, que ST décrit comme résistant à la saleté.
• Un amortissement à votre goût. La détente se règle sur 16 crans, d'un comportement plus confortable à plus sportif.
• Un carrossage réglable à l'avant. Les coupelles supérieures Uniball permettent d'ajuster le carrossage avant, même après le montage, pour plus d'appui du pneu en virage selon ST.
• Une protection contre la corrosion. Corps d'amortisseurs galvanisés et coupelles de ressort en composite avec insert inox.

Véhicule compatible selon ST Suspensions

• Volkswagen Golf 7 GTI (type AU), y compris GTI Clubsport et TCR, à partir de 05/2013
• Rabaissement : 25-55 mm à l'avant, 20-45 mm à l'arrière
• Charge maximale par essieu : 1090 kg à l'avant, 1010 kg à l'arrière

Caractéristiques techniques

• Kit de suspension filetée ST XTA pour essieux avant et arrière
• Amortissement réglable en détente : 16 crans
• Coupelles avant Uniball réglables en carrossage
• Corps galvanisés, filetage trapézoïdal, coupelles de ressort composite avec insert inox
• Référence : 1828080N

À vérifier avant de commander

• Pour véhicule avec jambes de force avant de 55 mm de diamètre.
• Si votre GTI est équipée de la suspension pilotée (DCC), le système d'origine doit être désactivé : ST indique le kit de désactivation KW réf. 68510342 (non fourni).
• Respectez la charge maximale par essieu indiquée ci-dessus.
• Les valeurs de rabaissement sont celles indiquées par ST.

Comprendre les termes techniques

• Détente : vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après une compression. Plus elle est freinée, plus la caisse est tenue.
• Carrossage : inclinaison de la roue vue de face. Un léger carrossage négatif améliore l'appui du pneu en virage.
• Coupelle Uniball : palier supérieur à rotule qui remplace la coupelle caoutchouc d'origine et permet le réglage du carrossage.
• DCC : suspension pilotée électroniquement, proposée en option par Volkswagen sur la Golf 7.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile, suivi d'un réglage de la géométrie (parallélisme et carrossage).

Questions fréquentes

De combien ma Golf 7 GTI sera-t-elle rabaissée ?
ST annonce un rabaissement réglable de 25 à 55 mm à l'avant et de 20 à 45 mm à l'arrière sur la Golf 7 GTI, GTI Clubsport et TCR.

Quelle différence avec le ST XA ?
Le ST XTA ajoute les coupelles avant Uniball réglables en carrossage.

Ma GTI a la suspension pilotée DCC, est-ce possible ?
Oui, à condition de désactiver le système d'origine avec le kit indiqué par ST (non fourni).

Faut-il refaire la géométrie ?
Oui, un réglage de la géométrie est nécessaire après le montage.

Caractéristiques et compatibilités : ST Suspensions.