Combinés filetés ST XTA Audi TT 8S quattro (2014-2023)

Combinés filetés ST XTA pour Audi TT 8S quattro

ST Suspensions propose ce kit de combinés filetés ST XTA (réf. 182108AD) pour la Audi TT 8S Coupé et Roadster quattro. Sur cette voiture, ST annonce un rabaissement réglable de 20 à 50 mm à l'avant et de 20 à 45 mm à l'arrière.

Avantages client

• Une hauteur réglable. Le rabaissement se règle en continu grâce à un filetage trapézoïdal, que ST décrit comme résistant à la saleté.
• Un amortissement à votre goût. La détente se règle sur 16 crans, d'un comportement plus confortable à plus sportif.
• Un carrossage réglable à l'avant. Les coupelles supérieures Uniball permettent d'ajuster le carrossage avant, même après le montage, pour plus d'appui du pneu en virage selon ST.
• Une protection contre la corrosion. Corps d'amortisseurs galvanisés et coupelles de ressort en composite avec insert inox.

Véhicule compatible selon ST Suspensions

• Audi TT 8S (3e génération) Coupé et Roadster quattro, à partir de 10/2014
• Rabaissement : 20-50 mm à l'avant, 20-45 mm à l'arrière
• Charge maximale par essieu : 1065 kg à l'avant, 905 kg à l'arrière

Caractéristiques techniques

• Kit de suspension filetée ST XTA pour essieux avant et arrière
• Amortissement réglable en détente : 16 crans
• Coupelles avant Uniball réglables en carrossage
• Corps galvanisés, filetage trapézoïdal, coupelles de ressort composite avec insert inox
• Référence : 182108AD

À vérifier avant de commander

• Pour véhicule avec jambes de force avant de 55 mm de diamètre.
• Uniquement pour véhicules 4 roues motrices (quattro).
• Si votre TT est équipée de la suspension pilotée, elle doit être déconnectée : ST indique le kit KW réf. 68510424 (non fourni).
• Respectez la charge maximale par essieu indiquée ci-dessus.
• Les valeurs de rabaissement sont celles indiquées par ST.

Comprendre les termes techniques

• Détente : vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après une compression. Plus elle est freinée, plus la caisse est tenue.
• Carrossage : inclinaison de la roue vue de face. Un léger carrossage négatif améliore l'appui du pneu en virage.
• Coupelle Uniball : palier supérieur à rotule qui remplace la coupelle caoutchouc d'origine et permet le réglage du carrossage.
• Suspension pilotée : amortisseurs d'origine dont la fermeté est commandée électroniquement. Les combinés filetés ou amortisseurs ST les remplacent, d'où le kit de désactivation.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile, suivi d'un réglage de la géométrie (parallélisme et carrossage).

Questions fréquentes

De combien ma TT 8S sera-t-elle rabaissée ?
ST annonce un rabaissement réglable de 20 à 50 mm à l'avant et de 20 à 45 mm à l'arrière sur cette voiture.

Ma TT 8S a la suspension pilotée, est-ce possible ?
Oui, à condition de déconnecter le système d'origine avec le kit KW réf. 68510424 indiqué par ST (non fourni).

Quelle différence avec le ST XA ?
Le ST XTA ajoute les coupelles avant Uniball réglables en carrossage.

Faut-il refaire la géométrie ?
Oui, un réglage de la géométrie est nécessaire après le montage.

Caractéristiques et compatibilités : ST Suspensions.