Combinés filetés ST XA Cupra Leon Sportstourer KL traction essieu rigide, jambes Ø50, essieu AV ≤ 1035 kg (2020+)

Combinés filetés ST XA pour Cupra Leon Sportstourer KL traction essieu rigide, jambes Ø50, essieu AV ≤ 1035 kg

ST Suspensions propose ce kit de combinés filetés ST XA (réf. 18281075) pour la Cupra Leon Sportstourer (type KL) 2 roues motrices, train arrière monobloc, jambes de force avant Ø 50 mm. Sur cette voiture, ST annonce un rabaissement réglable de 35 à 60 mm à l'avant et de 35 à 60 mm à l'arrière.

Avantages client

• Une hauteur réglable. Le rabaissement se règle en continu grâce à un filetage trapézoïdal, que ST décrit comme résistant à la saleté.
• Un amortissement à votre goût. La détente se règle sur 16 crans, d'un comportement plus confortable à plus sportif.
• Des ressorts progressifs. Selon ST, leur raideur progressive offre un bon compromis entre confort et sportivité.
• Une protection contre la corrosion. Corps d'amortisseurs en acier galvanisé et coupelles de ressort en composite avec insert inox.

Véhicule compatible selon ST Suspensions

• Cupra Leon Sportstourer (type KL), 2 roues motrices, train arrière monobloc, jambes de force avant Ø 50 mm, à partir de 03/2020
• Rabaissement : 35-60 mm à l'avant, 35-60 mm à l'arrière
• Charge maximale par essieu : 1035 kg à l'avant, 1050 kg à l'arrière

Caractéristiques techniques

• Kit de suspension filetée ST XA pour essieux avant et arrière
• Amortissement réglable en détente : 16 crans
• Ressorts à raideur progressive
• Corps en acier galvanisé, filetage trapézoïdal, coupelles de ressort composite avec insert inox
• Référence : 18281075

À vérifier avant de commander

• Pour véhicule avec jambes de force avant de 50 mm de diamètre.
• Uniquement pour véhicules 2 roues motrices avec train arrière monobloc (essieu rigide).
• Pour une charge à l'essieu avant jusqu'à 1035 kg.
• Non compatible avec les véhicules équipés de la suspension pilotée.
• Respectez la charge maximale par essieu indiquée ci-dessus.
• Les valeurs de rabaissement sont celles indiquées par ST.

Comprendre les termes techniques

• Détente : vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après une compression. Plus elle est freinée, plus la caisse est tenue.
• Ressort progressif : ressort dont la raideur augmente à mesure qu'il se comprime : souple sur les petites bosses, plus ferme en appui.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile, suivi d'un réglage de la géométrie (parallélisme et carrossage).

Questions fréquentes

De combien ma Cupra Leon Sportstourer sera-t-elle rabaissée ?
ST annonce un rabaissement réglable de 35 à 60 mm à l'avant et de 35 à 60 mm à l'arrière sur cette voiture.

Quelle différence avec le ST XTA ?
Le ST XTA ajoute des coupelles avant Uniball réglables en carrossage.

Faut-il refaire la géométrie ?
Oui, un réglage de la géométrie est nécessaire après le montage.

Caractéristiques et compatibilités : ST Suspensions.