Sur nos fiches, vous voyez souvent « homologué ECE » ou au contraire « Race ». La différence est importante : l'une se monte sur une voiture qui roule sur route ouverte, l'autre est faite pour le circuit. On vous explique ce qu'il y a derrière ces mentions, comment reconnaître une pièce homologuée et les pièges à éviter.
Avantages client
- Des pièces homologuées par leur fabricant. Milltek Sport, Akrapovic, Remus ou DBA font homologuer une grande partie de leurs pièces selon les règlements ECE.
- Une information claire. Sur nos fiches, on reprend la mention du fabricant : homologué ECE, ou Race / compétition.
- Un marquage sur la pièce. Une pièce homologuée porte son numéro d'homologation, ce qui permet de la reconnaître.
ECE, c'est quoi ?
ECE, c'est l'homologation européenne. Les règlements ECE sont des règles communes pour les pièces automobiles, rédigées dans le cadre des Nations unies (UNECE) et reprises par l'Union européenne. Chaque type de pièce a son règlement, par exemple :
- R59 pour les silencieux et systèmes d'échappement de remplacement des voitures particulières et utilitaires légers ;
- R103 pour les catalyseurs de remplacement ;
- R90 pour les disques, tambours et plaquettes de frein de remplacement.
Comment reconnaître une pièce homologuée ?
Elle porte une marque d'homologation : un « E » majuscule dans un cercle, suivi du numéro du pays qui a délivré l'homologation (par exemple E1 pour l'Allemagne, E4 pour les Pays-Bas, E11 pour le Royaume-Uni, E13 pour le Luxembourg). À côté, on trouve le numéro du règlement suivi de la lettre R, puis le numéro d'homologation. Pour un silencieux, ça donne par exemple « 59R-00… ».
Vous verrez aussi parfois un « e » minuscule dans un rectangle : c'est une homologation délivrée selon les règles de l'Union européenne. Dans les deux cas, la pièce est homologuée.
Le règlement R59 demande aussi que les éléments de l'échappement portent la marque du fabricant et sa référence, de façon lisible et durable, et que la marque d'homologation reste lisible une fois la pièce montée.
Et « Race », alors ?
Une pièce « Race » (ou « compétition », « circuit uniquement ») n'est pas homologuée. Elle est faite pour le circuit et la compétition, pas pour la route ouverte. Remus le dit clairement dans sa FAQ : ses produits sans homologation (ECE) sont destinés au sport automobile et ne sont pas prévus pour les véhicules qui roulent sur la voie publique dans l'Union européenne. Chez Milltek Sport, les descentes de turbo sans catalyseur sont indiquées « pour le sport automobile uniquement ».
Attention au nom commercial : chez Akrapovic, « Racing Line » est un nom de gamme, et certaines pièces de cette gamme sont bel et bien homologuées. Ce qui compte, c'est la mention d'homologation, pas le nom du produit.
Les options qui font perdre l'homologation
C'est le piège classique. Une ligne homologuée peut perdre son homologation si on lui ajoute certaines options. Akrapovic l'écrit par exemple pour le tube de liaison d'une RS 6 C8 : monter cette option annule l'homologation ECE de la ligne Evolution. Quand c'est le cas, on le signale sur la fiche de l'option.
Nos conseils
- Lisez la mention d'homologation sur la fiche : c'est celle du fabricant.
- Gardez les documents fournis avec la pièce. Milltek Sport, par exemple, fournit les certificats d'homologation avec ses lignes homologuées.
- Respectez la notice de montage : l'homologation vaut pour la pièce montée comme le prévoit le fabricant, sur les véhicules pour lesquels elle a été homologuée.
- En cas de doute sur une pièce, écrivez-nous avant de commander.
Pour l'échappement, notre guide FAP-back, cat-back, downpipe : quelles différences ? détaille chaque élément de la ligne. Pour les freins, voyez notre guide des freins DBA.
Questions fréquentes
Que veut dire ECE ?
ECE, c'est l'homologation européenne : la pièce est conforme au règlement ECE qui la concerne (R59 pour un silencieux, R90 pour un disque ou une plaquette…).
Quelle différence entre E et e ?
Le « E » dans un cercle correspond à une homologation selon les règlements ECE, le « e » dans un rectangle à une homologation selon les règles de l'Union européenne. Les deux désignent une pièce homologuée.
Une pièce Race peut-elle rouler sur route ?
Non, une pièce Race n'est pas homologuée : elle est faite pour le circuit et la compétition.
« Racing Line », ça veut dire non homologué ?
Pas forcément. Chez Akrapovic, c'est un nom de gamme. Fiez-vous à la mention d'homologation sur la fiche.
Où trouver le numéro d'homologation ?
Sur la pièce elle-même (marquage E ou e), et sur les documents fournis par le fabricant.
Sources : règlements ECE R59, R90 et R103 ; Akrapovic, Milltek Sport, Remus, DBA.