Un boîtier additionnel permet de tirer un peu plus de votre moteur sans toucher au logiciel du calculateur. Comment ça marche, comment il se branche, comment on le règle et ce qui le distingue d'une reprogrammation : voici l'essentiel, avec l'exemple des boîtiers PowerKing, dont Promo-Tuning est revendeur officiel.
Avantages client
- D'après PowerKing, ses boîtiers BT2 et GT2 gèrent les signaux moteur sans réécrire le logiciel d'origine du calculateur.
- D'après PowerKing, chaque boîtier est fourni avec un faisceau spécifique au véhicule, en plug & play, qui se branche entre les capteurs et leurs connecteurs d'origine.
- D'après PowerKing, les calibrations sont développées véhicule par véhicule, avec acquisition de données et essais sur banc à rouleaux.
- D'après PowerKing, le BT2 se règle en Bluetooth depuis l'application gratuite PKMap, sur 8 niveaux.
- D'après PowerKing, le boîtier peut être désactivé ou retiré à tout moment, sans laisser de trace.
Le boîtier additionnel : le principe
Un boîtier additionnel est un petit module électronique qui se place entre certains capteurs du moteur et le calculateur. Il lit les signaux de ces capteurs, les ajuste selon une calibration propre à votre moteur, puis les transmet au calculateur. Le calculateur, lui, garde son logiciel d'origine et continue de piloter le moteur comme avant, avec ses propres sécurités.
C'est toute la différence avec une reprogrammation, qui consiste à modifier directement la cartographie à l'intérieur du calculateur. Avec un boîtier, rien n'est réécrit : on ajoute un élément, et on peut le retirer.
Les boîtiers PowerKing : BT2 et GT2
PowerKing est un fabricant basé en Italie, spécialisé dans les boîtiers additionnels. Sa gamme repose sur deux modèles :
- BT2 : pour les moteurs turbo essence. D'après la marque, il accepte les capteurs analogiques et les capteurs numériques SENT, utilisés sur de nombreux moteurs récents.
- GT2 : pour les moteurs turbo diesel common-rail. PowerKing indique aussi prendre en charge certaines motorisations hybrides légères (MHEV).
Selon l'application, PowerKing précise que ses boîtiers peuvent gérer jusqu'à 6 canaux en même temps. Chaque calibration est mise au point pour un moteur précis : la marque explique travailler avec des relevés de données et des essais sur banc à rouleaux, véhicule par véhicule. D'où l'importance de choisir le boîtier correspondant exactement à votre motorisation dans notre catégorie boîtiers additionnels.
Comment se branche un boîtier PowerKing ?
Pour le BT2, PowerKing décrit une installation en trois temps :
- on débranche les connecteurs d'origine des capteurs concernés ;
- on intercale le faisceau fourni entre ces capteurs et leurs connecteurs ;
- on sélectionne l'application correspondant au moteur.
La marque précise qu'aucune modification permanente du véhicule n'est nécessaire. Elle signale toutefois que quelques installations font exception et sont plus délicates, selon l'implantation des capteurs dans le compartiment moteur.
Les réglages depuis votre téléphone
Le BT2 se pilote en Bluetooth avec l'application PKMap, gratuite sur iOS et Android (PowerKing précise que la compatibilité peut varier selon le téléphone). Dans l'application, la marque décrit :
- Un réglage de 0 à 100 %, sur 8 niveaux croissants.
- Trois configurations suggérées : ECO, SPORT et RACE.
- Les mises à jour, qui passent par l'application, avec une sauvegarde de la configuration précédente.
Vous pouvez donc choisir un réglage doux au quotidien et un réglage plus vif quand vous le souhaitez, sans intervention supplémentaire sur la voiture.
Revenir à l'origine
C'est l'un des points forts mis en avant par PowerKing : le boîtier peut être désactivé pour retrouver le comportement d'origine, ou démonté entièrement en rebranchant les connecteurs d'origine. La marque conseille d'ailleurs d'envisager la désinstallation complète du kit avant un passage en atelier constructeur.
Boîtier additionnel ou reprogrammation ?
La reprogrammation modifie le logiciel du calculateur lui-même. Le boîtier additionnel, lui, laisse ce logiciel intact, se règle facilement et se retire quand on veut. Chez Promo-Tuning, nous avons fait le choix des boîtiers additionnels PowerKing : nous ne proposons pas de reprogrammation moteur.
Pour aller plus loin dans la préparation de votre voiture, une admission carbone ou une ligne d'échappement sport (voir notre guide FAP-back, cat-back, downpipe : quelles différences ?) peuvent compléter un boîtier. Retrouvez toute la gamme sur notre page PowerKing.
Faites appel à un professionnel
Même en plug & play, intervenir sur les connecteurs des capteurs moteur demande de la méthode : repérer les bons capteurs, ne pas abîmer les connecteurs d'origine, faire passer le faisceau proprement. Nous vous recommandons de confier l'installation à un professionnel de l'automobile, qui pourra aussi vérifier l'état du moteur avant l'installation du boîtier.
Questions fréquentes
Un boîtier additionnel modifie-t-il le logiciel du calculateur ?
Non, d'après PowerKing : le BT2 et le GT2 gèrent les signaux moteur sans réécrire le logiciel d'origine du calculateur.
Quel boîtier pour mon moteur ?
Le BT2 est prévu pour les moteurs turbo essence, le GT2 pour les turbo diesel common-rail. Chaque boîtier est vendu avec la calibration et le faisceau de votre motorisation : choisissez la fiche qui correspond exactement à votre véhicule.
Peut-on régler un boîtier PowerKing soi-même ?
Oui, le BT2 se règle depuis l'application PKMap en Bluetooth, sur 8 niveaux, avec des configurations ECO, SPORT et RACE suggérées par la marque.
Peut-on retirer le boîtier ?
Oui. D'après PowerKing, il peut être désactivé ou démonté à tout moment en rebranchant les connecteurs d'origine, sans laisser de trace.
Proposez-vous la reprogrammation moteur ?
Non. Promo-Tuning propose les boîtiers additionnels PowerKing, qui ne modifient pas le logiciel du calculateur.
Informations : site officiel PowerKing (powerking-chiptuning.com : pages BT2, GT2, produits, qui sommes-nous ; powerking.it : page BT2).