Un Active Sound System, c'est un générateur de son électronique qui donne à votre voiture une sonorité plus grave et plus présente, sans toucher à la ligne d'échappement. Diesel discret, moteur essence turbo un peu étouffé, hybride ou 100 % électrique : le principe est le même. Voici comment ça fonctionne, ce que contient un kit et les points à vérifier avant de choisir, avec l'exemple du système Maxhaust, dont Promo-Tuning est revendeur officiel.
Avantages client
- D'après Maxhaust, le son est calculé en temps réel à partir des données du véhicule (régime, position de la pédale) et non lu en boucle, ce qui évite l'effet « bande-son » répétitive.
- D'après Maxhaust, le système fonctionne sur diesel, essence, hybride et électrique, avec des sons de moteur thermique ou des sons électriques dédiés.
- D'après Maxhaust, le boîtier travaille en lecture seule : il lit les données du véhicule sans écrire sur le bus CAN et sans intervenir sur les calculateurs.
- D'après Maxhaust, aucun codage n'est nécessaire après la pose : le système est prêt à fonctionner.
- D'après Maxhaust, le son se règle et se coupe depuis l'application ou avec des touches d'origine du véhicule, dont la fonction initiale est conservée.
- D'après Maxhaust, l'installation peut être entièrement retirée lors de la revente ou de la restitution d'un véhicule en leasing.
Comment fonctionne un Active Sound System ?
Le cœur du système est un module électronique relié au véhicule. Il récupère en permanence des informations comme le régime moteur et l'enfoncement de l'accélérateur, puis il fabrique un son de moteur qui suit exactement votre façon de conduire. Quand vous accélérez, le son monte ; quand vous lâchez, il redescend. Maxhaust précise que ses sons sont construits à partir d'enregistrements de vrais véhicules, puis recalculés en direct selon le régime et la charge.
Ce son est ensuite diffusé par un ou plusieurs haut-parleurs placés à l'extérieur, généralement sous la voiture. Ils ne sont pas raccordés à l'échappement : votre ligne d'origine reste en place, comme le reste de la mécanique.
Et sur une voiture électrique ou hybride ?
Sur un véhicule électrique, il n'y a pas de régime moteur à proprement parler. D'après Maxhaust, le module simule alors un régime et des passages de rapports à partir de la vitesse et de la position de la pédale. Vous pouvez aussi choisir des sons électriques plutôt qu'un bruit de moteur thermique. Sur un hybride, le son peut accompagner la conduite en mode électrique comme en mode thermique.
Que contient un kit ?
Un kit Maxhaust s'articule autour de trois éléments :
- Le module son et la Bridge : la Bridge est le boîtier de commande central. Elle traite les données du véhicule et fait le lien avec l'application et les touches d'origine.
- Le Deep Speaker : le haut-parleur des graves, dans un boîtier en fibre de verre renforcée. Il se place sous le véhicule ou dans le logement de la roue de secours et donne la base du son.
- Le High Speaker : il se fixe sous le véhicule et se charge des sons plus aigus et plus vifs (pétarades, blow-off, turbo, sons électriques).
Maxhaust propose aussi en option un Vibration Speaker, qui transmet le son par le capot et, d'après la marque, atténue le claquement typique des moteurs diesel.
Les réglages possibles
C'est là que l'Active Sound fait la différence avec un simple « booster » de son. Dans l'application Maxhaust, on trouve notamment :
- Une bibliothèque de sons : plus de 30 sons pour moteurs thermiques, électriques et hybrides selon la marque (V8 type muscle car, sons sportifs, etc.), avec de nouveaux sons téléchargeables par l'application.
- Les effets : pétarades au lever de pied, crépitements au rétrogradage, coupure au passage de rapport, blow-off, son de démarrage et d'arrêt.
- Le volume : réglable haut-parleur par haut-parleur et sur cinq plages de régime.
- Les profils : jusqu'à 16 profils enregistrés (son, volume, réglages de régime), que l'on peut associer aux modes de conduite d'origine (Comfort, Dynamic, Sport selon les équipements).
- Le mode Stealth : il coupe l'ensemble du système et masque son nom Bluetooth.
Les réglages sont enregistrés sur la Bridge : une fois vos profils créés, le téléphone peut rester dans la poche. Le son se coupe par exemple avec la touche CANCEL du régulateur de vitesse, sans perdre la fonction d'origine du bouton.
Comment bien choisir son Active Sound System ?
Vérifier la compatibilité avec votre véhicule
Les kits sont proposés par marque, modèle, motorisation et année. Le faisceau et le logiciel dépendent du véhicule, d'où l'intérêt de bien partir de votre modèle exact dans la catégorie Active Sound System.
Choisir la marque selon l'usage
Promo-Tuning est revendeur officiel de plusieurs marques d'Active Sound : Maxhaust, Thor Tuning (versions PRO Level 2 et Level 4, avec ou sans Echo) et Panthera Automotive (gamme LEO ASC à un ou deux générateurs). Le nombre de haut-parleurs, les effets disponibles et le mode de pilotage varient d'un kit à l'autre : comparez les fiches produits, et n'hésitez pas à nous contacter pour être orienté.
Active Sound ou échappement sport ?
Les deux approches sont différentes. Un échappement change le son réel du moteur en modifiant la ligne ; l'Active Sound ajoute un son électronique sans toucher à la ligne, avec un son réglable et que l'on peut couper à tout moment. Pour comprendre les différents types de lignes, consultez notre guide FAP-back, cat-back, downpipe : quelles différences ? et notre rayon échappements. Si vous aimez les sonorités d'admission, notre guide Admission carbone : comment ça marche ? peut aussi vous intéresser.
Faire poser le kit par un professionnel
Maxhaust indique que la pose est possible pour une personne habile, mais qu'elle peut demander des adaptations mécaniques selon le véhicule, et recommande un atelier spécialisé. C'est aussi notre conseil : un professionnel saura placer les haut-parleurs au bon endroit, faire passer le faisceau proprement et régler le système.
Questions fréquentes
Un Active Sound System modifie-t-il le moteur ou l'échappement ?
Non. D'après Maxhaust, le système lit les données du véhicule sans intervenir sur les calculateurs, et les haut-parleurs ne sont pas reliés à l'échappement.
Le son tourne-t-il en boucle ?
Non, d'après Maxhaust, le son est calculé en direct selon le régime et la charge, à partir d'enregistrements de vrais véhicules.
Peut-on couper le son ?
Oui, à tout moment depuis l'application, avec une touche d'origine du véhicule ou avec un bouton externe en option.
Ça marche sur une voiture électrique ?
Oui. Maxhaust simule un régime et des passages de rapports à partir de la vitesse et de la pédale, ou diffuse des sons électriques dédiés.
Les haut-parleurs se voient-ils ?
Ils sont placés sous la voiture ou dans le logement de la roue de secours. D'après Maxhaust, selon l'emplacement, le système est à peine visible de l'extérieur.
Peut-on retirer le kit plus tard ?
Oui, d'après Maxhaust, l'installation peut être entièrement démontée, par exemple avant une restitution de leasing.
Informations : site officiel Maxhaust (maxhaust.com, pages Active Sound et FAQ Active Sound).