Changer de jantes, ce n'est pas seulement choisir un dessin et un diamètre. Entraxe, déport, alésage central et certificats décident si la roue se monte correctement sur votre voiture. Promo-Tuning est revendeur officiel de Vossen Wheels, BBS, Evo Corse et RacingLine.
Avantages client
- D'après Vossen, ses jantes forgées sont fabriquées en aluminium 6061-T6, traitées thermiquement, et chaque design est testé physiquement selon les normes SAE et TÜV.
- D'après Vossen, le procédé de flow forming de la série Hybrid Forged allège la jante, augmente sa résistance et permet un large choix de largeurs pour chaque modèle.
- D'après BBS, chaque jeu de jantes « Made in Germany » porte dans la gorge de jante un hologramme très difficile à falsifier, qui atteste son authenticité.
- D'après BBS, les jantes BBS Unlimited, fabriquées en flow forming, permettent de combiner diamètres, largeurs et concavités différents à l'avant et à l'arrière.
- D'après RacingLine, la jante R360 20 pouces flow-formed pèse 11,7 kg, soit jusqu'à 2 kg de moins que la jante d'origine.
Lire les cotes d'une jante
Exemple concret : Evo Corse indique pour sa jante Excalibur/Sport18 destinée à l'Alpine A110 de route une taille de 9x18, un déport ET40, un entraxe 5x114,3 et un alésage de 66,1 mm.
Diamètre et largeur
Le diamètre (en pouces) est celui de la jante à l'endroit où le pneu vient se monter. La largeur, également en pouces, correspond à la largeur intérieure de la jante entre les rebords. Vossen propose par exemple sa HF-5 de 19 à 24 pouces de diamètre et de 8,5 à 12 pouces de largeur.
Entraxe (PCD)
L'entraxe indique le nombre de trous de fixation et le diamètre du cercle sur lequel ils sont placés, en millimètres. Un « 5x112 » signifie cinq trous sur un cercle de 112 mm : c'est la valeur que RacingLine indique pour sa R360 20 pouces destinée aux modèles du groupe VW comme l'Audi RS3 8V.
Déport (ET ou offset)
Le déport, noté ET ou offset, est la distance en millimètres entre le plan d'appui de la jante sur le moyeu et le milieu de la jante. Plus l'ET est faible, plus la roue sort vers l'extérieur de l'aile. Il joue sur l'aspect, le passage dans les ailes et le dégagement des étriers. Exemples : ET44 pour la RacingLine R360 8,5x20, ET40 pour l'Evo Corse Excalibur/Sport18 9x18. BBS indique que, sur sa gamme Unlimited, le déport peut être ajusté par pas de 3 ou 5 mm grâce à des entretoises spécifiques (hub adapters).
Alésage central et bagues de centrage
L'alésage central (center bore, CB) est le diamètre du trou au centre de la jante, qui vient s'emboîter sur le moyeu. Evo Corse donne par exemple un CB de 66,1 mm pour son Excalibur/Sport18 9x18. Quand l'alésage de la jante est plus grand que le moyeu, on utilise des bagues de centrage. BBS Unlimited utilise un diamètre de centrage commun de 70 mm et propose des bagues pour plus de 20 diamètres de moyeu spécifiques aux véhicules.
La notice de montage BBS précise que son système de centrage utilise des bagues en aluminium usinées avec précision, maintenues par un jonc en acier à ressort. Une fois en place, la bague doit se trouver légèrement sous la face d'appui et ne pas pouvoir être retirée vers le haut. Chez Vossen, le programme sur mesure peut usiner les jantes selon l'entraxe, l'alésage et le déport voulus.
Forgé ou flow-formed : quelle différence ?
La jante forgée
Vossen fabrique ses jantes forgées monobloc à partir d'une pièce forgée en aluminium 6061-T6, ensuite usinée selon un procédé propriétaire en huit étapes. Les modèles sont validés par calcul aux éléments finis, puis testés physiquement. Pour Evo Corse (Dakar BL Forged, en AA6061-T6), le forgeage permet d'optimiser les sections de la roue selon les charges attendues.
La jante flow-formed
Vossen décrit le flow forming ainsi : une jante coulée est montée sur un mandrin et chauffée, puis des rouleaux hydrauliques étirent le fût sous pression. Selon la marque, cet étirement améliore la structure du grain de l'aluminium et donne une jante plus solide et plus légère, proche d'une forgée. RacingLine décrit le même principe pour sa R360. Chez BBS, les CI-R, CC-R, CH-R et CH-R II sont classées dans la famille Flow Form.
Marquages, tests et certificats
Les certificats varient selon la marque et le modèle :
- Vossen indique que ses jantes forgées sont testées selon les normes SAE et TÜV et que son usine est vérifiée TÜV. Pour la HFX-4, la marque précise que seules certaines applications sont disponibles avec certification TÜV.
- BBS renvoie à ses ABE et rapports TÜV pour l'affectation précise d'une jante à un véhicule. Chaque jante coulée BBS passe aussi un contrôle aux rayons X.
- RacingLine cite pour la R360 un test d'impact ISO 7141 et une charge maximale de 700 kg par roue.
- Evo Corse affiche les champs TÜV, ECE, NAD et KBA sur ses fiches, mais ils ne sont pas toujours renseignés, et certaines références sont indiquées « Racing use only ». La marque recommande de vérifier les exigences d'homologation applicables avant commande.
Pour faire le point sur les différences entre pièces homologuées et pièces réservées au circuit, lisez notre guide Homologation ECE ou Race : ce qu'il faut savoir. Si vous abaissez aussi la voiture, le guide ressorts courts, combinés filetés vous aidera à anticiper le passage de roue.
Trouver la bonne jante pour votre voiture
Toute la gamme est dans notre rayon jantes alu. Vous cherchez des jantes pour Alpine A110 ? Voir jantes Alpine A110. Pour une RS3 8V, consultez les jantes Audi A3 8V. Par marque : Vossen Wheels, BBS, Evo Corse et RacingLine.
Confiez le montage à un professionnel
Bagues de centrage, type de fixation, serrage, passage des étriers, équilibrage : une jante mal montée peut vibrer ou endommager le moyeu. Un professionnel vérifiera la compatibilité réelle (freins, ailes, pneus) et suivra la notice du fabricant.
Questions fréquentes
Quel est l'entraxe d'une Alpine A110 ?
Evo Corse indique un entraxe 5x114,3 pour sa jante Excalibur/Sport18 9x18 conçue pour l'A110 routière, avec un ET40 et un alésage de 66,1 mm.
Quelles jantes pour une Audi RS3 8V ?
RacingLine liste la RS3 8V parmi les véhicules compatibles avec sa R360 8,5x20 ET44 en 5x112.
Faut-il toujours des bagues de centrage ?
Elles servent quand l'alésage de la jante est plus grand que le moyeu. BBS en propose pour plus de 20 diamètres de moyeu sur sa gamme Unlimited.
Une jante flow-formed est-elle moins solide qu'une forgée ?
Selon Vossen, le flow forming améliore la structure du grain et donne une jante plus solide et plus légère, proche d'une forgée.
Toutes les jantes Vossen sont-elles certifiées TÜV ?
Non. Pour la HFX-4, Vossen précise que seules certaines applications sont disponibles avec certification TÜV.
Informations : sites officiels Vossen (vossenwheels.com : pages Engineering, Wheels, HF-5, GEN-06, HFX-4), BBS (bbs.com : Unlimited, Technology Flow Forming, notice de montage PDF, « 10 reasons to choose BBS » PDF), RacingLine (racingline.com : R360 20", Audi RS3 wheels) et Evo Corse (evocorse.com : Excalibur/Sport18 9x18, Dakar BL Forged, Forged Line, DakarForged).