Combinés filetés ST XA Audi A3 8L 2WD (essieu AV ≤ 1020 kg) (1996+)

Combinés filetés ST XA pour Audi A3 8L 2 roues motrices (essieu AV ≤ 1020 kg)

ST Suspensions propose ce kit de combinés filetés ST XA (réf. 18210005) pour la Audi A3 8L (2 roues motrices). Sur cette voiture, ST annonce un rabaissement réglable de 30 à 70 mm à l'avant et de 30 à 70 mm à l'arrière.

Avantages client

• Une hauteur réglable. Le rabaissement se règle en continu grâce à un filetage trapézoïdal, que ST décrit comme résistant à la saleté.
• Un amortissement à votre goût. La détente se règle sur 16 crans, d'un comportement plus confortable à plus sportif.
• Des ressorts progressifs. Selon ST, leur raideur progressive offre un bon compromis entre confort et sportivité.
• Une protection contre la corrosion. Corps d'amortisseurs en acier galvanisé et coupelles de ressort en composite avec insert inox.

Véhicule compatible selon ST Suspensions

• Audi A3 8L 2 roues motrices, à partir de 09/1996
• Rabaissement : 30-70 mm à l'avant, 30-70 mm à l'arrière
• Charge maximale par essieu : 1020 kg à l'avant, 1025 kg à l'arrière

Caractéristiques techniques

• Kit de suspension filetée ST XA pour essieux avant et arrière
• Amortissement réglable en détente : 16 crans
• Ressorts à raideur progressive
• Corps en acier galvanisé, filetage trapézoïdal, coupelles de ressort composite avec insert inox
• Référence : 18210005

À vérifier avant de commander

• Le montage peut nécessiter des élargisseurs de voie.
• Sur les modèles à jambes de force de 50 mm, ST conseille fortement de remplacer la barre stabilisatrice d'origine (barre ST réf. 66550008, non fournie) pour éviter tout contact avec l'arbre de roue droit.
• En cas de rabaissement important, ST conseille de remplacer la barre stabilisatrice (réf. 685 50 000 sans phares xénon, réf. 685 50 005 avec phares xénon ; non fournie) pour éviter tout contact avec l'arbre de roue droit.
• Respectez la charge maximale par essieu indiquée ci-dessus.
• Les valeurs de rabaissement sont celles indiquées par ST.

Comprendre les termes techniques

• Détente : vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après une compression. Plus elle est freinée, plus la caisse est tenue.
• Ressort progressif : ressort dont la raideur augmente à mesure qu'il se comprime : souple sur les petites bosses, plus ferme en appui.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile, suivi d'un réglage de la géométrie (parallélisme et carrossage).

Questions fréquentes

De combien ma A3 sera-t-elle rabaissée ?
ST annonce un rabaissement réglable de 30 à 70 mm à l'avant et de 30 à 70 mm à l'arrière sur cette voiture.

Quelle différence avec le ST XTA ?
Le ST XTA ajoute des coupelles avant Uniball réglables en carrossage.

Faut-il refaire la géométrie ?
Oui, un réglage de la géométrie est nécessaire après le montage.

Caractéristiques et compatibilités : ST Suspensions.