Kit d'admission 3" CTS Turbo 2.0 TFSI EA888 Gen1 Audi A3 8P

Kit d'admission 3" CTS Turbo 2.0 TFSI EA888 Gen1 Audi A3 8P

CTS Turbo conçoit ce kit d'admission pour remplacer la boîte à air et le conduit d'origine. Il concerne : Audi A3 8P 2.0 TFSI EA888 Gen1 (2009-2013).

Avantages client

• Un filtre qui se nettoie. Le filtre est réutilisable : il se nettoie au lieu d'être remplacé à chaque entretien.
• Un conduit de grand diamètre. Conduit rigide de 76 mm pour l'arrivée d'air jusqu'au turbo.
• Des raccords qui tiennent. Raccords en silicone multicouche et colliers inox, prévus pour la chaleur et la pression.
• Pas de voyant moteur. Selon CTS, pas de voyant moteur ni de problème de correction de richesse.
• Le gain annoncé. CTS annonce un gain de 9 à 15 ch à la roue.

Véhicules compatibles selon CTS

• Audi A3 8P 2.0 TFSI EA888 Gen1 (2009-2013)

Caractéristiques techniques

• Tubulure en aluminium cintrée au mandrin de 3" (76 mm)
• Filtre réutilisable à cône inversé
• Raccords silicone 4 plis
• Compatible avec le boîtier de débitmètre (MAF) d'origine
• Boîte à air avec joint caoutchouté et supports inclus
• CTS annonce un gain de 9 à 15 ch à la roue
• Selon CTS, pas de voyant moteur ni de problème de correction de richesse
• Référence : CTS-IT-220R

À vérifier avant de commander

• Uniquement pour moteurs EA888 Gen1 : vérifier le code moteur avant commande
• Ne convient pas aux moteurs à cycle B (Miller), au Tiguan, à l'Audi Q3 ni aux derniers modèles équipés du moteur Gen3 B-cycle
• Système d'air secondaire (SAI) : si une durite est raccordée à la boîte à air derrière le phare, le filtre de reniflard SAI proposé en option par CTS est nécessaire
• Débitmètre (MAF) d'origine conservé lorsque le véhicule en est équipé
• CTS indique les années en millésimes nord-américains : en cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) de votre véhicule avant de commander.

Comprendre les termes techniques

• SAI (air secondaire) : système antipollution présent sur certaines voitures. Une petite pompe aspire de l'air par la boîte à air d'origine et l'envoie dans l'échappement au démarrage à froid. Pour le repérer : un tuyau supplémentaire est branché sur la boîte à air d'origine. Reportez-vous aux indications ci-dessus si votre voiture en est équipée.
• Débitmètre (capteur MAF) : capteur qui mesure la quantité d'air aspirée par le moteur. Il est monté sur le conduit d'admission, avec une prise électrique. Reportez-vous aux indications ci-dessus si votre voiture en est équipée.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile.

Questions fréquentes

Est-il compatible avec ma voiture ?
CTS le référence pour les véhicules listés ci-dessus. Vérifiez aussi les conditions indiquées dans « À vérifier avant de commander ».

Faut-il une reprogrammation ?
Non, CTS indique que ce produit s'utilise sans reprogrammation.

Que contient le produit ?
Boîte à air avec joint caoutchouté et supports inclus.

Caractéristiques et compatibilités : CTS Turbo.