Combinés filetés ST XTA BMW M3 F80 (2014-2020)

Combinés filetés ST XTA pour BMW M3 F80

ST Suspensions propose ce kit de combinés filetés ST XTA (réf. 182208AN) pour la BMW M3 berline (F80), y compris M3 CS. Sur cette voiture, ST annonce un rabaissement réglable de 20 à 40 mm à l'avant et de 15 à 40 mm à l'arrière.

Avantages client

• Une hauteur réglable. Le rabaissement se règle en continu grâce à un filetage trapézoïdal, que ST décrit comme résistant à la saleté.
• Un amortissement à votre goût. La détente se règle sur 16 crans, d'un comportement plus confortable à plus sportif.
• Un carrossage réglable à l'avant. Les coupelles supérieures Uniball permettent d'ajuster le carrossage avant, même après le montage, pour plus d'appui du pneu en virage selon ST.
• Une protection contre la corrosion. Corps d'amortisseurs galvanisés et coupelles de ressort en composite avec insert inox.

Véhicule compatible selon ST Suspensions

• BMW M3 (F80), y compris M3 CS, à partir de 04/2014
• Rabaissement : 20-40 mm à l'avant, 15-40 mm à l'arrière
• Charge maximale par essieu : 990 kg à l'avant, 1170 kg à l'arrière

Caractéristiques techniques

• Kit de suspension filetée ST XTA pour essieux avant et arrière
• Amortissement réglable en détente : 16 crans
• Coupelles avant Uniball réglables en carrossage
• Corps galvanisés, filetage trapézoïdal, coupelles de ressort composite avec insert inox
• Référence : 182208AN

À vérifier avant de commander

• Si votre M3 est équipée de la suspension pilotée, le système d'origine doit être désactivé : ST indique le kit de désactivation KW réf. 68510390 (non fourni).
• Respectez la charge maximale par essieu indiquée ci-dessus.
• Les valeurs de rabaissement sont celles indiquées par ST.

Comprendre les termes techniques

• Détente : vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après une compression. Plus elle est freinée, plus la caisse est tenue.
• Carrossage : inclinaison de la roue vue de face. Un léger carrossage négatif améliore l'appui du pneu en virage.
• Coupelle Uniball : palier supérieur à rotule qui remplace la coupelle caoutchouc d'origine et permet le réglage du carrossage.
• Suspension pilotée : amortisseurs d'origine dont la fermeté est commandée électroniquement. Les combinés filetés ou amortisseurs ST les remplacent, d'où le kit de désactivation.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile, suivi d'un réglage de la géométrie (parallélisme et carrossage).

Questions fréquentes

De combien ma M3 sera-t-elle rabaissée ?
ST annonce un rabaissement réglable de 20 à 40 mm à l'avant et de 15 à 40 mm à l'arrière sur cette voiture.

Ma M3 a la suspension pilotée, est-ce possible ?
Oui, à condition de désactiver le système d'origine avec le kit KW réf. 68510390 indiqué par ST (non fourni).

Quelle différence avec le ST XA ?
Le ST XTA ajoute les coupelles avant Uniball réglables en carrossage.

Faut-il refaire la géométrie ?
Oui, un réglage de la géométrie est nécessaire après le montage.

Caractéristiques et compatibilités : ST Suspensions.