Combinés filetés ST XA Ford Mustang VII (hors Dark Horse et GTD) avec suspension pilotée (2024+)

Combinés filetés ST XA pour Ford Mustang VII (hors Dark Horse et GTD) avec suspension pilotée

ST Suspensions propose ce kit de combinés filetés ST XA (réf. 18230080) pour la Ford Mustang VII coupé et cabriolet (modèle 2024), hors Dark Horse et GTD, avec suspension pilotée. Sur cette voiture, ST annonce un rabaissement réglable de 30 à 50 mm à l'avant et de 20 à 40 mm à l'arrière.

Avantages client

• Une hauteur réglable. Le rabaissement se règle en continu grâce à un filetage trapézoïdal, que ST décrit comme résistant à la saleté.
• Un amortissement à votre goût. La détente se règle sur 16 crans, d'un comportement plus confortable à plus sportif.
• Des ressorts progressifs. Selon ST, leur raideur progressive offre un bon compromis entre confort et sportivité.
• Une protection contre la corrosion. Corps d'amortisseurs en acier galvanisé et coupelles de ressort en composite avec insert inox.

Véhicule compatible selon ST Suspensions

• Ford Mustang VII coupé et cabriolet (type LAE), hors Dark Horse et GTD, à partir de 02/2024, avec suspension pilotée
• Rabaissement : 30-50 mm à l'avant, 20-40 mm à l'arrière
• Charge maximale par essieu : 1115 kg à l'avant, 1120 kg à l'arrière

Caractéristiques techniques

• Kit de suspension filetée ST XA pour essieux avant et arrière
• Amortissement réglable en détente : 16 crans
• Ressorts à raideur progressive
• Corps en acier galvanisé, filetage trapézoïdal, coupelles de ressort composite avec insert inox
• Référence : 18230080

À vérifier avant de commander

• Non compatible avec les Mustang Dark Horse et GTD.
• Version pour véhicules équipés de la suspension pilotée.
• Si votre Mustang est équipée de la suspension pilotée, le système d'origine doit être désactivé : ST indique le kit de désactivation KW réf. 68510457 (non fourni).
• Respectez la charge maximale par essieu indiquée ci-dessus.
• Les valeurs de rabaissement sont celles indiquées par ST.

Comprendre les termes techniques

• Détente : vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après une compression. Plus elle est freinée, plus la caisse est tenue.
• Ressort progressif : ressort dont la raideur augmente à mesure qu'il se comprime : souple sur les petites bosses, plus ferme en appui.
• Suspension pilotée : amortisseurs d'origine dont la fermeté est commandée électroniquement. Les combinés filetés ou amortisseurs ST les remplacent, d'où le kit de désactivation.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile, suivi d'un réglage de la géométrie (parallélisme et carrossage).

Questions fréquentes

De combien ma Mustang sera-t-elle rabaissée ?
ST annonce un rabaissement réglable de 30 à 50 mm à l'avant et de 20 à 40 mm à l'arrière sur cette voiture.

Ma Mustang a la suspension pilotée, est-ce possible ?
Oui, à condition de désactiver le système d'origine avec le kit KW réf. 68510457 indiqué par ST (non fourni).

Quelle différence avec le ST XTA ?
Le ST XTA ajoute des coupelles avant Uniball réglables en carrossage.

Faut-il refaire la géométrie ?
Oui, un réglage de la géométrie est nécessaire après le montage.

Caractéristiques et compatibilités : ST Suspensions.