Combinés filetés ST XA VW Golf 8 5 portes 2WD, y compris restylée, essieu AR multibras (AV ≤ 1035 kg) (jambes Ø 50 mm) (2019+)

Combinés filetés ST XA pour VW Golf 8 5 portes 2 roues motrices, y compris restylée, essieu AR multibras (AV ≤ 1035 kg) (jambes Ø 50 mm)

ST Suspensions propose ce kit de combinés filetés ST XA (réf. 182800CH) pour la VW Golf 8 (5 portes). Sur cette voiture, ST annonce un rabaissement réglable de 35 à 60 mm à l'avant et de 35 à 60 mm à l'arrière.

Avantages client

• Une hauteur réglable. Le rabaissement se règle en continu grâce à un filetage trapézoïdal, que ST décrit comme résistant à la saleté.
• Un amortissement à votre goût. La détente se règle sur 16 crans, d'un comportement plus confortable à plus sportif.
• Des ressorts progressifs. Selon ST, leur raideur progressive offre un bon compromis entre confort et sportivité.
• Une protection contre la corrosion. Corps d'amortisseurs en acier galvanisé et coupelles de ressort en composite avec insert inox.

Véhicule compatible selon ST Suspensions

• VW Golf 8 5 portes (2 roues motrices; y compris restylée; uniquement véhicules avec suspensions arrière Multilinks (IRS)), à partir de 12/2019
• Rabaissement : 35-60 mm à l'avant, 35-60 mm à l'arrière
• Charge maximale par essieu : 1035 kg à l'avant, 975 kg à l'arrière

Caractéristiques techniques

• Kit de suspension filetée ST XA pour essieux avant et arrière
• Amortissement réglable en détente : 16 crans
• Ressorts à raideur progressive
• Corps en acier galvanisé, filetage trapézoïdal, coupelles de ressort composite avec insert inox
• Référence : 182800CH

À vérifier avant de commander

• Non compatible avec les véhicules équipés de la suspension pilotée.
• Pour véhicules avec jambes de force avant de 50 mm de diamètre.
• Respectez la charge maximale par essieu indiquée ci-dessus.
• Les valeurs de rabaissement sont celles indiquées par ST.

Comprendre les termes techniques

• Détente : vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après une compression. Plus elle est freinée, plus la caisse est tenue.
• Ressort progressif : ressort dont la raideur augmente à mesure qu'il se comprime : souple sur les petites bosses, plus ferme en appui.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile, suivi d'un réglage de la géométrie (parallélisme et carrossage).

Questions fréquentes

De combien ma Golf sera-t-elle rabaissée ?
ST annonce un rabaissement réglable de 35 à 60 mm à l'avant et de 35 à 60 mm à l'arrière sur cette voiture.

Quelle différence avec le ST XTA ?
Le ST XTA ajoute des coupelles avant Uniball réglables en carrossage.

Faut-il refaire la géométrie ?
Oui, un réglage de la géométrie est nécessaire après le montage.

Caractéristiques et compatibilités : ST Suspensions.