Boîtier additionnel POWERKING GT2 Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 150ch (2016+)

Boîtier additionnel PowerKing GT2 pour Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 150ch (2016+)

Pour l'Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 (150 ch, 110 kW, 380 Nm, produite depuis 2016), PowerKing propose son boîtier additionnel GT2, destiné aux moteurs turbo diesel. PowerKing annonce 180 ch et 438 Nm, soit +30 ch et +58 Nm. Le calculateur n'est pas reprogrammé : le boîtier s'intercale sur les capteurs et se pilote depuis un smartphone.

Ces chiffres sont mesurés par PowerKing sur banc de puissance avec son véhicule d'essai. Ils peuvent varier selon l'état mécanique, le kilométrage, l'entretien et les mises à jour logicielles de votre voiture.

Gains annoncés sur l'Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2

• Puissance : 150 ch d'origine, 180 ch annoncés (+30 ch, +20 %)
• Couple : 380 Nm d'origine, 438 Nm annoncés (+58 Nm, +15 %)

Pour quel véhicule ?

Ce boîtier correspond, selon PowerKing, à l'Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 (2016+) : 150 ch (110 kW) et 380 Nm, calculateur Bosch, norme Euro 6. Contrôlez avant commande la puissance de votre véhicule : 110 kW en rubrique P.2 du certificat d'immatriculation, soit 150 ch.

Fonctionnement du PowerKing GT2

Le GT2 se place entre les capteurs du moteur et le calculateur. Il gère jusqu'à 6 canaux numériques en même temps et ajuste notamment la pression rail (pression d'injection du gazole), en conservant les protections d'origine du moteur. Il est compatible avec les capteurs analogiques et avec le protocole numérique SENT des moteurs récents.

Avantages du PowerKing GT2

• Aucune modification permanente. Le faisceau se branche sur les connecteurs d'origine et le calculateur n'est pas modifié : le boîtier se retire quand vous le souhaitez.
• Une version propre à votre moteur. Grâce au numéro de châssis (VIN), cartographie et faisceau sont préparés pour la motorisation exacte de votre véhicule.
• Des cartographies mises à jour à distance. Les nouvelles cartographies arrivent par l'application et s'installent en Bluetooth (OTA), sans retirer le boîtier.
• Pilotage depuis l'écran de la voiture. Avec Apple CarPlay ou Android Auto, PKMap s'utilise depuis l'écran multimédia de la voiture, selon la compatibilité de votre téléphone et de votre véhicule.
• Une puissance réglable. L'application PKMap propose 8 niveaux de puissance et un réglage fin de 0 à 100 % : vous choisissez une conduite plus sobre ou plus sportive selon le moment.

Installation

Le montage du GT2 est plug & play. Le kit comprend un faisceau propre au véhicule et des instructions de montage, également téléchargeables dans l'application PKMap une fois le produit associé.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : PowerKing (Italie)
• Produit : boîtier additionnel GT2 pour moteur turbo diesel
• Véhicule : Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 (2016+)
• Moteur d'origine : 150 ch (110 kW) et 380 Nm – calculateur Bosch – Euro 6
• Valeurs annoncées après pose : 180 ch / 438 Nm
• Canaux : jusqu'à 6 canaux numériques simultanés
• Capteurs : analogiques et SENT
• Réglage : application PKMap (iOS et Android), Bluetooth, 8 niveaux, ON/OFF
• Contenu : boîtier GT2, faisceau spécifique, instructions de montage

Vos questions sur le PowerKing GT2

Pourquoi communiquer mon numéro de châssis (VIN) ?

Le numéro de châssis (VIN) permet d'adapter la cartographie et le faisceau à la motorisation exacte de votre véhicule.

Peut-on remettre la voiture d'origine ?

Oui. La fonction ON/OFF de l'application rétablit les valeurs de série, et le boîtier se démonte entièrement en débranchant le faisceau.

Quelle puissance annonce PowerKing sur l'Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 ?

PowerKing annonce 180 ch et 438 Nm, contre 150 ch et 380 Nm d'origine, soit +30 ch et +58 Nm. Ces valeurs sont mesurées par PowerKing sur banc.

Comment installer le GT2 sur l'Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 ?

Le montage est plug & play : le faisceau spécifique se branche sur les connecteurs d'origine, en suivant les instructions fournies avec le kit et dans l'application.

PowerKing précise que ce produit est destiné à un usage sur banc de puissance ou en compétition, sur circuit privé ou lors de manifestations autorisées.