Échangeur air/air RacingLine Audi A3 8V 2.0 TSI et 1.8 TSI (2013-2020)

Échangeur air/air RacingLine pour Audi A3 8V 2.0 TSI et 1.8 TSI

L'échangeur air/air RacingLine pour la Audi A3 8V 2.0 TSI et 1.8 TSI remplace l'échangeur d'origine, qui ne suit plus dès que la puissance augmente et que l'on roule fort.

Avantages client

• Des températures d'admission maîtrisées. L'échangeur d'origine sature vite dès que la puissance augmente ou que l'on roule fort : l'air chaud fait chuter la puissance. L'échangeur RacingLine garde l'air d'admission frais, run après run.
• Fini l'attente pour refroidir. Plus besoin de laisser refroidir la voiture pour retrouver ses performances, comme avec l'échangeur d'origine.
• Construction « plate & bar ». Un faisceau aluminium plus efficace que la construction « tube & ailettes » de la plupart des échangeurs du marché.
• Un faisceau géant. 694 x 410 x 60 mm, avec des tubes internes extra-hauts pour un maximum de débit.
• Plus gros, sans perte de réponse. RacingLine a cherché le meilleur compromis entre refroidissement et perte de charge : plus de volume, sans temps de réponse supplémentaire.
• Boîtes à air moulées. Les boîtes d'extrémité en fonte d'aluminium limitent les turbulences et répartissent l'air sur toute la hauteur du faisceau.

Caractéristiques techniques

• Référence RacingLine : VWR14G700
• Faisceau aluminium « plate & bar » de 694 x 410 x 60 mm
• Boîtes d'extrémité en fonte d'aluminium
• Pour 2.0 TSI EA888 Gen.3 (plateforme MQB)

Véhicule compatible selon RacingLine

• Audi A3 8V 2.0 TSI et 1.8 TSI (2013-2020)

À vérifier avant de commander

• Une légère découpe de la face avant en plastique peut être nécessaire, selon RacingLine.

Comprendre les termes techniques

• Échangeur (intercooler) : radiateur placé à l'avant de la voiture qui refroidit l'air comprimé par le turbo avant qu'il n'entre dans le moteur.
• Plate & bar : type de faisceau en plaques et barres d'aluminium, plus efficace et plus robuste que le « tube & ailettes ».

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile.

Questions fréquentes

Faut-il une reprogrammation ?
Non, l'échangeur se monte aussi sur un moteur d'origine. Il prend tout son intérêt sur une voiture reprogrammée ou conduite fort, selon RacingLine.

Caractéristiques et compatibilités : RacingLine.