Combinés filetés ST XTA BMW Série 3 E46 (essieu AV ≤ 1030 kg) (1998+)

Combinés filetés ST XTA pour BMW Série 3 E46 (essieu AV ≤ 1030 kg)

ST Suspensions propose ce kit de combinés filetés ST XTA (réf. 18220821) pour la BMW Série 3 E46 (berline, Touring, coupé, cabriolet). Sur cette voiture, ST annonce un rabaissement réglable de 40 à 75 mm à l'avant et de 40 à 75 mm à l'arrière.

Avantages client

• Une hauteur réglable. Le rabaissement se règle en continu grâce à un filetage trapézoïdal, que ST décrit comme résistant à la saleté.
• Un amortissement à votre goût. La détente se règle sur 16 crans, d'un comportement plus confortable à plus sportif.
• Un carrossage réglable à l'avant. Les coupelles supérieures Uniball permettent d'ajuster le carrossage avant, même après le montage, pour plus d'appui du pneu en virage selon ST.
• Une protection contre la corrosion. Corps d'amortisseurs galvanisés et coupelles de ressort en composite avec insert inox.

Véhicule compatible selon ST Suspensions

• BMW Série 3 E46 berline, Touring, coupé, cabriolet, à partir de 05/1998
• Rabaissement : 40-75 mm à l'avant, 40-75 mm à l'arrière
• Charge maximale par essieu : 1030 kg à l'avant, 1215 kg à l'arrière

Caractéristiques techniques

• Kit de suspension filetée ST XTA pour essieux avant et arrière
• Amortissement réglable en détente : 16 crans
• Coupelles avant Uniball réglables en carrossage
• Corps galvanisés, filetage trapézoïdal, coupelles de ressort composite avec insert inox
• Référence : 18220821

À vérifier avant de commander

• Non compatible avec les versions 4 roues motrices.
• Le montage peut nécessiter des élargisseurs de voie.
• Si vous montez une barre anti-rapprochement, des goujons plus longs sont nécessaires (non fournis).
• Respectez la charge maximale par essieu indiquée ci-dessus.
• Les valeurs de rabaissement sont celles indiquées par ST.

Comprendre les termes techniques

• Détente : vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après une compression. Plus elle est freinée, plus la caisse est tenue.
• Carrossage : inclinaison de la roue vue de face. Un léger carrossage négatif améliore l'appui du pneu en virage.
• Coupelle Uniball : palier supérieur à rotule qui remplace la coupelle caoutchouc d'origine et permet le réglage du carrossage.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile, suivi d'un réglage de la géométrie (parallélisme et carrossage).

Questions fréquentes

De combien ma Série 3 E46 sera-t-elle rabaissée ?
ST annonce un rabaissement réglable de 40 à 75 mm à l'avant et de 40 à 75 mm à l'arrière sur cette voiture.

Quelle différence avec le ST XA ?
Le ST XTA ajoute les coupelles avant Uniball réglables en carrossage.

Faut-il refaire la géométrie ?
Oui, un réglage de la géométrie est nécessaire après le montage.

Caractéristiques et compatibilités : ST Suspensions.