Combinés filetés ST XA BMW Série 4 F32 / F33 / F36 2WD, sans pilotée (essieu AV 951-1030 / 961-1025 kg) (2014+)

Combinés filetés ST XA pour BMW Série 4 F32 / F33 / F36 2 roues motrices, sans pilotée (essieu AV 951-1030 / 961-1025 kg)

ST Suspensions propose ce kit de combinés filetés ST XA (réf. 1822000J) pour la BMW Série 4 F32 / F33 / F36 (Gran Coupé, cabriolet). Sur cette voiture, ST annonce un rabaissement réglable de 40 à 65 mm à l'avant et de 40 à 65 mm à l'arrière.

Avantages client

• Une hauteur réglable. Le rabaissement se règle en continu grâce à un filetage trapézoïdal, que ST décrit comme résistant à la saleté.
• Un amortissement à votre goût. La détente se règle sur 16 crans, d'un comportement plus confortable à plus sportif.
• Des ressorts progressifs. Selon ST, leur raideur progressive offre un bon compromis entre confort et sportivité.
• Une protection contre la corrosion. Corps d'amortisseurs en acier galvanisé et coupelles de ressort en composite avec insert inox.

Véhicule compatible selon ST Suspensions

• BMW Série 4 F32 / F33 / F36 Gran Coupé (2 roues motrices, sans suspension pilotée), à partir de 03/2014 — charge essieu avant de 951 à 1030 kg, essieu arrière jusqu'à 1310 kg
• BMW Série 4 F32 / F33 / F36 cabriolet (2 roues motrices, sans suspension pilotée), à partir de 03/2014 — charge essieu avant de 961 à 1025 kg, essieu arrière jusqu'à 1310 kg
• Rabaissement : 40-65 mm à l'avant, 40-65 mm à l'arrière

Caractéristiques techniques

• Kit de suspension filetée ST XA pour essieux avant et arrière
• Amortissement réglable en détente : 16 crans
• Ressorts à raideur progressive
• Corps en acier galvanisé, filetage trapézoïdal, coupelles de ressort composite avec insert inox
• Référence : 1822000J

À vérifier avant de commander

• Non compatible avec les véhicules équipés de la suspension pilotée.
• Le montage peut nécessiter des élargisseurs de voie.
• Les valeurs de rabaissement sont celles indiquées par ST.

Comprendre les termes techniques

• Détente : vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après une compression. Plus elle est freinée, plus la caisse est tenue.
• Ressort progressif : ressort dont la raideur augmente à mesure qu'il se comprime : souple sur les petites bosses, plus ferme en appui.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile, suivi d'un réglage de la géométrie (parallélisme et carrossage).

Questions fréquentes

De combien ma Série 4 sera-t-elle rabaissée ?
ST annonce un rabaissement réglable de 40 à 65 mm à l'avant et de 40 à 65 mm à l'arrière sur cette voiture.

Quelle différence avec le ST XTA ?
Le ST XTA ajoute des coupelles avant Uniball réglables en carrossage.

Faut-il refaire la géométrie ?
Oui, un réglage de la géométrie est nécessaire après le montage.

Caractéristiques et compatibilités : ST Suspensions.