Ressorts filetés réglables ST Mercedes Classe A W177 A250e Hybrid (essieu AR semi-rigide) (2019+)

Ressorts filetés réglables ST pour Mercedes Classe A W177 A250e Hybrid (essieu AR semi-rigide)

ST Suspensions propose ces ressorts filetés réglables (réf. 273250AE) pour la Mercedes Classe A W177 (A250e Hybrid). Sur cette voiture, ST annonce un rabaissement réglable de 20 à 40 mm à l'avant et de 20 à 40 mm à l'arrière.

Avantages client

• Vous gardez vos amortisseurs. Les ressorts se montent avec les amortisseurs d'origine, que ST indique obligatoires pour ce kit.
• Une hauteur réglable. Une douille filetée ST permet de régler la hauteur à l'avant et à l'arrière, dans la plage indiquée ci-dessous.
• Un réglage simple. La hauteur se règle à l'avant et à l'arrière, tout en gardant les amortisseurs d'origine.
• Des ressorts protégés. Acier chrome-silicium enroulé à froid, revenu en plusieurs étapes et recouvert d'une peinture époxy, que ST décrit comme très résistante aux intempéries.

Véhicule compatible selon ST Suspensions

• Mercedes Classe A W177 A250e Hybrid (118 à 120 kW), à partir de 08/2019 — charge essieu avant jusqu'à 1145 kg, essieu arrière jusqu'à 1110 kg
• Rabaissement : 20-40 mm à l'avant, 20-40 mm à l'arrière
• Charge maximale par essieu : 1145 kg à l'avant, 1110 kg à l'arrière

Caractéristiques techniques

• Ressorts avant et arrière avec système de réglage en hauteur (douille filetée)
• Acier chrome-silicium, enroulement à froid, revenu multiple, revêtement époxy
• Protections anti-poussière et pièces de montage spécifiques au véhicule (selon ST)
• Montage avec les amortisseurs d'origine
• Référence : 273250AE

À vérifier avant de commander

• Non compatible avec les versions 4 roues motrices.
• Pour véhicules à essieu arrière à barre de torsion (essieu semi-rigide).
• Montage impératif avec les amortisseurs d'origine.
• Respectez la charge maximale par essieu indiquée ci-dessus.
• Les valeurs de rabaissement sont celles indiquées par ST.

Comprendre les termes techniques

• Ressorts filetés : ressorts montés sur une douille filetée qui permet de choisir la hauteur, tout en gardant les amortisseurs d'origine. C'est une solution intermédiaire entre des ressorts courts et des combinés filetés.
• Chrome-silicium : alliage d'acier utilisé pour les ressorts performants.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile, suivi d'un réglage de la géométrie (parallélisme et carrossage).

Questions fréquentes

De combien ma Classe A sera-t-elle rabaissée ?
ST annonce un rabaissement réglable de 20 à 40 mm à l'avant et de 20 à 40 mm à l'arrière sur cette voiture.

Quelle différence avec des combinés filetés ?
Les ressorts filetés gardent vos amortisseurs d'origine et règlent seulement la hauteur. Les combinés filetés remplacent aussi les amortisseurs.

Faut-il refaire la géométrie ?
Oui, un réglage de la géométrie est nécessaire après le montage.

Caractéristiques et compatibilités : ST Suspensions.