Combinés filetés ST XA Porsche Boxster 987 (y compris S et RS Spyder) (2004-2012)

Combinés filetés ST XA pour Porsche Boxster 987 (y compris S et RS Spyder)

ST Suspensions propose ce kit de combinés filetés ST XA (réf. 18271016) pour la Porsche Boxster (987), y compris Boxster S et RS 60 Spyder. Sur cette voiture, ST annonce un rabaissement réglable de 30 à 60 mm à l'avant et de 30 à 60 mm à l'arrière.

Avantages client

• Une hauteur réglable. Le rabaissement se règle en continu grâce à un filetage trapézoïdal, que ST décrit comme résistant à la saleté.
• Un amortissement à votre goût. La détente se règle sur 16 crans, d'un comportement plus confortable à plus sportif.
• Des ressorts progressifs. Selon ST, leur raideur progressive offre un bon compromis entre confort et sportivité.
• Une protection contre la corrosion. Corps d'amortisseurs en acier galvanisé et coupelles de ressort en composite avec insert inox.

Véhicule compatible selon ST Suspensions

• Porsche Boxster (type 987), y compris Boxster S et RS Spyder, à partir de 11/2004
• Rabaissement : 30-60 mm à l'avant, 30-60 mm à l'arrière
• Charge maximale par essieu : 785 kg à l'avant, 940 kg à l'arrière

Caractéristiques techniques

• Kit de suspension filetée ST XA pour essieux avant et arrière
• Amortissement réglable en détente : 16 crans
• Ressorts à raideur progressive
• Corps en acier galvanisé, filetage trapézoïdal, coupelles de ressort composite avec insert inox
• Référence : 18271016

À vérifier avant de commander

• Sur les véhicules équipés du PASM (suspension pilotée), celui-ci doit être déconnecté, selon ST.
• Respectez la charge maximale par essieu indiquée ci-dessus.
• Les valeurs de rabaissement sont celles indiquées par ST.

Comprendre les termes techniques

• Détente : vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après une compression. Plus elle est freinée, plus la caisse est tenue.
• Ressort progressif : ressort dont la raideur augmente à mesure qu'il se comprime : souple sur les petites bosses, plus ferme en appui.
• Suspension pilotée : amortisseurs d'origine dont la fermeté est commandée électroniquement. Les combinés filetés ou amortisseurs ST les remplacent, d'où le kit de désactivation.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile, suivi d'un réglage de la géométrie (parallélisme et carrossage).

Questions fréquentes

De combien ma Boxster sera-t-elle rabaissée ?
ST annonce un rabaissement réglable de 30 à 60 mm à l'avant et de 30 à 60 mm à l'arrière sur cette voiture.

Ma Boxster a la suspension pilotée, est-ce possible ?
Oui, à condition de déconnecter le PASM d'origine, selon ST.

Quelle différence avec le ST XTA ?
Le ST XTA ajoute des coupelles avant Uniball réglables en carrossage.

Faut-il refaire la géométrie ?
Oui, un réglage de la géométrie est nécessaire après le montage.

Caractéristiques et compatibilités : ST Suspensions.