Admission RacingLine Seat Ibiza Cupra 6J 1.8 TSI (2017-2018)

Admission RacingLine pour Seat Ibiza Cupra 6J 1.8 TSI

L'admission d'air froid RacingLine pour le moteur 1.8 TSI se monte sur la Seat Ibiza Cupra 6J 1.8 TSI. Développée pour les voitures de course Volkswagen Racing.

Avantages client

• De l'air frais et dense. L'admission va chercher l'air frais à l'extérieur du compartiment moteur, pour qu'il arrive plus efficacement au moteur, selon RacingLine.
• Plus de débit d'air. Développée pour les voitures de course Volkswagen Racing, elle offre jusqu'à 9 % de débit d'air en plus à la puissance maximale par rapport à l'admission d'origine, selon RacingLine.
• Un turbo plus réactif. Le turbo monte en pression jusqu'à 500 tr/min plus tôt dans certains cas, selon RacingLine.
• Un filtre géant au choix. Mousse Trifoam ou coton plissé, fabriqué à la main au Royaume-Uni.
• Un beau son, mais maîtrisé. On entend le bruit d'admission dès qu'on accélère fort, mais le filtre est enfermé, donc le volume reste contenu.
• Prête pour une reprogrammation. La filtration efficace et la grande surface du filtre donnent des gains de puissance et de couple qui accompagnent les reprogrammations plus poussées, selon RacingLine.

Quel filtre choisir ?

• Mousse Trifoam : le meilleur débit d'air de tous les types de filtre, pour la meilleure puissance le plus longtemps possible. Comme toute pièce haute performance, il demande un entretien régulier.
• Coton plissé : un filtre robuste qui se monte et dure des années sans y penser. Il donne une excellente puissance au départ, mais retient moins de poussière que le Trifoam.

Références RacingLine

• Filtre mousse Trifoam : VWR12P1GT
• Filtre coton plissé : VWR12P1GTC

Véhicule compatible selon RacingLine

• Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI 6J (2017-2018)

À vérifier avant de commander

• Le filtre mousse Trifoam doit être entretenu régulièrement. RacingLine propose un kit d'huile et de nettoyage (réf. VWR120000).

Comprendre les termes techniques

• Admission d'air froid : l'air est pris à l'extérieur du compartiment moteur, là où il est plus frais et plus dense.
• Trifoam : filtre en mousse à trois couches développé par RacingLine, qui filtre très bien tout en laissant passer beaucoup d'air.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile.

Questions fréquentes

Mousse ou coton ?
La mousse Trifoam offre le meilleur débit et la meilleure puissance, avec un entretien régulier. Le coton se monte et s'oublie pendant des années, mais retient moins de poussière.

Faut-il entretenir le filtre ?
Oui. Comme toute pièce haute performance, le filtre Trifoam doit être entretenu régulièrement.

Caractéristiques et compatibilités : RacingLine.