Admission RacingLine VW Polo GTI 6R 1.4 TSI (2010-2014)

Admission RacingLine pour VW Polo GTI 6R 1.4 TSI

L'admission d'air froid RacingLine pour le 1.4 TSI « TwinCharger » se monte sur la VW Polo GTI 6R 1.4 TSI. Développée pour les voitures de course Volkswagen Racing.

Avantages client

• De l'air frais et dense. L'admission va chercher l'air frais à l'extérieur du compartiment moteur, pour qu'il arrive plus efficacement au moteur, selon RacingLine.
• Plus de débit d'air. Développée pour les voitures de course Volkswagen Racing, elle offre jusqu'à 9 % de débit d'air en plus à la puissance maximale par rapport à l'admission d'origine, selon RacingLine.
• Un turbo plus réactif. Le turbo monte en pression jusqu'à 500 tr/min plus tôt dans certains cas, selon RacingLine.
• Un filtre géant. Mousse Trifoam, fabriqué à la main au Royaume-Uni.
• Un beau son, mais maîtrisé. On entend le bruit d'admission dès qu'on accélère fort, mais le filtre est enfermé, donc le volume reste contenu.
• Prête pour une reprogrammation. La filtration efficace et la grande surface du filtre donnent des gains de puissance et de couple qui accompagnent les reprogrammations plus poussées, selon RacingLine.

Références RacingLine

• Filtre mousse Trifoam : VWR12P0GT

Véhicule compatible selon RacingLine

• VW Polo GTI 6R 1.4 TSI (2010-2014)

À vérifier avant de commander

• Le filtre mousse Trifoam doit être entretenu régulièrement. RacingLine propose un kit d'huile et de nettoyage (réf. VWR120000).

Comprendre les termes techniques

• Admission d'air froid : l'air est pris à l'extérieur du compartiment moteur, là où il est plus frais et plus dense.
• Trifoam : filtre en mousse à trois couches développé par RacingLine, qui filtre très bien tout en laissant passer beaucoup d'air.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile.

Questions fréquentes

Faut-il entretenir le filtre ?
Oui. Comme toute pièce haute performance, le filtre Trifoam doit être entretenu régulièrement.

Caractéristiques et compatibilités : RacingLine.