Admission RacingLine 1.0 TSI VW Up GTI et Up 1.0 TSI (2016-2019, avant WLTP)

Admission RacingLine 1.0 TSI pour VW Up GTI et Up 1.0 TSI

L'admission d'air froid RacingLine pour le 1.0 TSI EA211 se monte sur la VW Up GTI et Up 1.0 TSI. Elle peut être livrée avec le coude d'entrée de turbo RacingLine, pour profiter de tout le gain de débit.

Avantages client

• Un système complet. L'admission peut être livrée avec le coude d'entrée de turbo RacingLine : les deux éléments ensemble ouvrent le passage de l'air jusqu'au turbo, selon RacingLine. Sans ce coude, une bonne partie du gain de débit est perdue.
• Un turbo plus réactif. Plus d'air vers le turbo pour une réponse très rapide et un gain de puissance intéressant, surtout avec une reprogrammation, selon RacingLine.
• Un filtre Trifoam. Filtre en mousse à trois couches fabriqué à la main au Royaume-Uni, dans un boîtier en aluminium noir satiné entièrement fermé.
• Le vrai son du moteur turbo. On entend le bruit d'admission dès qu'on accélère fort.
• Un montage propre. Support découpé au laser et sangle en caoutchouc fournis ; silicone renforcé qui ne se déforme pas sous la pression ou la chaleur.

Références RacingLine

• Admission seule : VWR12UPGT
• Admission avec coude d'entrée de turbo : VWR12UPGTCOMP

Véhicule compatible selon RacingLine

• VW Up GTI 1.0 TSI (2016-2019), modèles avant WLTP
• VW Up 1.0 TSI (2016-2019), modèles avant WLTP

À vérifier avant de commander

• Modèles avant WLTP uniquement (avant 2019/2020). Les moteurs 1.0 TSI homologués WLTP (Up GTI restylée à partir de 2020) ont une entrée de turbo différente : cette version ne leur convient pas. Sous le capot, les moteurs WLTP ont un petit tuyau supplémentaire ; sur l'Up GTI, les modèles d'avant restylage ont un logo VW en relief (3D), les modèles WLTP un logo plat.
• Le filtre mousse Trifoam doit être entretenu régulièrement. RacingLine propose un kit d'huile et de nettoyage (réf. VWR120000).

Comprendre les termes techniques

• Admission d'air froid : l'air est pris à l'extérieur du compartiment moteur, là où il est plus frais et plus dense.
• Trifoam : filtre en mousse à trois couches développé par RacingLine, qui filtre très bien tout en laissant passer beaucoup d'air.
• Coude d'entrée de turbo : le tuyau coudé qui amène l'air de l'admission au turbo ; celui de RacingLine est plus gros et plus lisse que l'origine.
• WLTP : norme d'homologation entrée en vigueur en 2019/2020, qui a fait évoluer le moteur 1.0 TSI.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile.

Questions fréquentes

Faut-il prendre le coude d'entrée de turbo ?
RacingLine le conseille : sans lui, une bonne partie du gain de débit de l'admission est perdue.

Faut-il entretenir le filtre ?
Oui. Comme toute pièce haute performance, le filtre Trifoam doit être entretenu régulièrement.

Caractéristiques et compatibilités : RacingLine.