Boîtier additionnel POWERKING GT2 Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 JTD Q4 210ch (2016+)

Boîtier additionnel PowerKing GT2 pour Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 JTD Q4 210ch (2016+)

Pour l'Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 JTD Q4 (210 ch, 155 kW, 470 Nm, produite depuis 2016), PowerKing propose son boîtier additionnel GT2, destiné aux moteurs turbo diesel. PowerKing annonce 230 ch et 567 Nm, soit +20 ch et +97 Nm. Le calculateur n'est pas reprogrammé : le boîtier s'intercale sur les capteurs et se pilote depuis un smartphone.

Ces chiffres sont mesurés par PowerKing sur banc de puissance avec son véhicule d'essai. Ils peuvent varier selon l'état mécanique, le kilométrage, l'entretien et les mises à jour logicielles de votre voiture.

Gains annoncés sur l'Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 JTD Q4

• Puissance : 210 ch d'origine, 230 ch annoncés (+20 ch, +10 %)
• Couple : 470 Nm d'origine, 567 Nm annoncés (+97 Nm, +21 %)

Véhicule compatible

Cette version est référencée par PowerKing pour l'Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 JTD Q4 (2016+) : 210 ch (155 kW) et 470 Nm, calculateur Bosch, norme Euro 6. Avant de commander, vérifiez que la puissance d'origine de votre voiture correspond bien à 210 ch (155 kW, rubrique P.2 du certificat d'immatriculation).

Principe du boîtier GT2

Branché sur les capteurs du moteur, le GT2 modifie les signaux transmis au calculateur sur jusqu'à 6 canaux simultanés, dont la pression rail (pression d'injection du gazole). Le calculateur, lui, n'est jamais reprogrammé. Il est compatible avec les capteurs analogiques et avec le protocole numérique SENT des moteurs récents.

Les points forts au quotidien

• Une version propre à votre moteur. Grâce au numéro de châssis (VIN), cartographie et faisceau sont préparés pour la motorisation exacte de votre véhicule.
• Une puissance réglable. L'application PKMap propose 8 niveaux de puissance et un réglage fin de 0 à 100 % : vous choisissez une conduite plus sobre ou plus sportive selon le moment.
• Diagnostic intégré. L'application permet de surveiller le fonctionnement du boîtier et de transmettre un journal de données au support PowerKing.
• Pilotage depuis l'écran de la voiture. Avec Apple CarPlay ou Android Auto, PKMap s'utilise depuis l'écran multimédia de la voiture, selon la compatibilité de votre téléphone et de votre véhicule.
• Des cartographies mises à jour à distance. PowerKing diffuse ses mises à jour via PKMap : elles s'installent sans fil (OTA), boîtier en place.

Montage du boîtier

Le GT2 s'installe en plug & play. Le kit comprend un faisceau propre au véhicule et des instructions de montage, également téléchargeables dans l'application PKMap une fois le produit associé.

Fiche technique

• Fabricant : PowerKing (Italie)
• Produit : boîtier additionnel GT2 pour moteur turbo diesel
• Véhicule : Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 JTD Q4 (2016+)
• Moteur d'origine : 210 ch (155 kW) et 470 Nm – calculateur Bosch – Euro 6
• Valeurs annoncées après pose : 230 ch / 567 Nm
• Canaux : jusqu'à 6 canaux numériques simultanés
• Capteurs : analogiques et SENT
• Réglage : application PKMap (iOS et Android), Bluetooth, 8 niveaux, ON/OFF
• Contenu : boîtier GT2, faisceau spécifique, instructions de montage

FAQ

Quelle différence avec une reprogrammation moteur ?

Une reprogrammation modifie le logiciel du calculateur. Le boîtier additionnel agit sur les signaux des capteurs sans toucher au calculateur, se règle depuis le téléphone et se retire quand vous le souhaitez.

Le montage est-il compliqué ?

Le montage est plug & play : le faisceau spécifique se branche sur les connecteurs d'origine, en suivant les instructions fournies avec le kit et dans l'application.

Faut-il reprogrammer le calculateur ?

Non. Le boîtier se branche sur les capteurs du moteur et le calculateur d'origine n'est pas modifié.

Quelle puissance annonce PowerKing sur l'Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 JTD Q4 ?

PowerKing annonce 230 ch et 567 Nm, contre 210 ch et 470 Nm d'origine, soit +20 ch et +97 Nm. Ces valeurs sont mesurées par PowerKing sur banc.

PowerKing précise que ce produit est destiné à un usage sur banc de puissance ou en compétition, sur circuit privé ou lors de manifestations autorisées.