Admission RacingLine R600 EVO Audi S3 8Y (depuis 2020)

Admission RacingLine R600 EVO pour Audi S3 8Y

L'admission R600 est, selon RacingLine, l'admission d'air la plus aboutie et la plus vendue pour la plateforme MQB. Sur la Audi S3 8Y, elle remplace la boîte à air d'origine par une boîte fermée de grand volume, alimentée par deux prises d'air avant.

Avantages client

• De l'air plus frais. Les deux prises d'air avant, dessinées par simulation numérique (CFD), s'étendent sur toute la largeur de la voiture pour abaisser la température d'admission, selon RacingLine.
• Des gains de puissance sur les moteurs préparés. RacingLine annonce des gains de puissance significatifs sur les voitures dont le moteur est amélioré (reprogrammation).
• Un filtre géant au choix. Deux fois plus grand que le filtre d'origine et prévu jusqu'à 600 ch et plus : mousse Trifoam ou coton plissé.
• Une qualité d'origine. Conception, matériaux et fabrication au niveau d'une pièce d'origine, fabrication à la main au Royaume-Uni : elle se monte et dure comme une pièce d'usine, selon RacingLine.
• Une boîte à air isolée de la chaleur. Le polyuréthane isole bien de la chaleur et garde l'air de la boîte plus frais.
• Un montage propre. Tous les points de fixation d'origine sont conservés, et la boîte se raccorde au tube d'évacuation d'eau d'origine.

Quel filtre choisir ?

• Mousse Trifoam : le meilleur débit d'air de tous les types de filtre, pour la meilleure puissance le plus longtemps possible. Comme toute pièce haute performance, il demande un entretien régulier.
• Coton plissé : un filtre robuste qui se monte et dure des années sans y penser. Il donne une excellente puissance au départ, mais retient moins de poussière que le Trifoam.

Versions et références RacingLine

• Filtre mousse, couvercle standard : VWR1200R600E
• Filtre coton, couvercle standard : VWR1200R601E
• Filtre mousse, couvercle carbone mat : VWR1210R600EM ; carbone brillant : VWR1210R600EG
• Filtre coton, couvercle carbone mat : VWR1210R601EM ; carbone brillant : VWR1210R601EG

Véhicule compatible selon RacingLine

• Audi S3 8Y et 8Y.2 (depuis 2020)

À vérifier avant de commander

• Votre moteur a-t-il un débitmètre ? Les 2.0 TSI EA888 Gen.3B de 190 ch utilisent un débitmètre d'air (MAF) : ils demandent une autre version de la R600 (réf. VWR12G7R602) et une autre durite d'entrée de turbo. Vérifiez la présence du débitmètre et de son câblage sur votre moteur avant de commander.
• Le filtre mousse Trifoam doit être entretenu régulièrement. RacingLine propose un kit d'huile et de nettoyage (réf. VWR120000).

Pour aller plus loin

• Durite de refroidissement passée sous l'admission (réf. VWR17G7R600 ou VWR17G8R600) : elle supprime la durite d'origine posée sur le dessus de l'admission.
• Sur-chaussette en mousse pour le filtre coton (réf. VWR12G7R600OS), qui protège le coton de la poussière.
• Entrée de turbo et suppression du silencieux de turbo RacingLine, selon votre moteur.

Comprendre les termes techniques

• Admission fermée : le filtre est enfermé dans une boîte, à l'abri de l'air chaud du compartiment moteur, et alimenté en air frais par des conduits.
• Débitmètre (MAF) : capteur qui mesure la quantité d'air aspirée par le moteur.
• CFD : simulation numérique de l'écoulement de l'air, utilisée pour dessiner les conduits.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile. RacingLine fournit un guide de montage.

Questions fréquentes

Mousse ou coton ?
La mousse Trifoam offre le meilleur débit et la meilleure puissance, avec un entretien régulier. Le coton se monte et s'oublie pendant des années, mais retient moins de poussière.

Est-ce compatible avec ma S3 ?
Oui pour les versions listées ci-dessus, selon RacingLine. Si votre moteur est un 2.0 TSI de 190 ch avec débitmètre, il faut la version R600 pour débitmètre.

Le couvercle carbone change-t-il les performances ?
Non, c'est une option de finition : la boîte et le filtre sont les mêmes.

Caractéristiques et compatibilités : RacingLine.