Admission ouverte RacingLine Cup Edition Cupra Ateca (depuis 2018)

Admission ouverte RacingLine Cup Edition pour Cupra Ateca

RacingLine propose deux admissions pour les moteurs 2.0 et 1.8 TSI de la plateforme MQB. La R600 est fermée ; la Cup Edition est une admission ouverte, pour ceux qui préfèrent le son plus présent d'une admission ouverte. Elle se monte sur la Cupra Ateca.

Avantages client

• Un son d'admission plus présent. C'est l'admission à choisir si vous préférez le bruit d'une admission ouverte à celui de la R600, selon RacingLine.
• Un filtre géant. Filtre Trifoam en forme de dôme, deux fois plus grand que le filtre d'origine, prévu jusqu'à 600 ch et plus.
• De l'air protégé de la chaleur. Un écran thermique en aluminium, entièrement formé et dessiné en CAO, protège l'air d'admission de la chaleur du compartiment moteur. Il vient en appui sous le capot et descend sous la zone du filtre.
• Des gains de puissance et de couple. Selon RacingLine, la filtration efficace et la grande surface du filtre donnent des gains de puissance et de couple qui accompagnent les reprogrammations plus poussées, avec même une amélioration de la consommation.
• Une qualité d'origine. Conception, matériaux et fabrication au niveau d'une pièce d'origine, fabrication à la main au Royaume-Uni : elle se monte et dure comme une pièce d'usine, selon RacingLine.

Caractéristiques techniques

• Référence RacingLine : VWR12G7CUP
• Filtre : mousse Trifoam fabriquée à la main, posée sur un panier rigide en polyuréthane
• Écran thermique : aluminium

Véhicule compatible selon RacingLine

• Cupra Ateca (depuis 2018)

À vérifier avant de commander

• Le filtre mousse Trifoam doit être entretenu régulièrement. RacingLine propose un kit d'huile et de nettoyage (réf. VWR120000).
• Si votre moteur est un 2.0 TSI de 190 ch à débitmètre, il n'est pas dans la liste ci-dessus.

Pour aller plus loin

• Durite de refroidissement passée sous l'admission (réf. VWR17G7R600) : elle supprime la durite d'origine posée sur le dessus de l'admission.

Comprendre les termes techniques

• Admission ouverte : le filtre n'est pas enfermé dans une boîte ; un écran thermique le sépare du moteur.
• Trifoam : filtre en mousse à trois couches développé par RacingLine.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile.

Questions fréquentes

Cup Edition ou R600 ?
La R600 est une admission fermée, alimentée par deux prises d'air avant. La Cup Edition est ouverte, avec un son d'admission plus présent. Les deux ont un filtre prévu jusqu'à 600 ch.

Faut-il entretenir le filtre ?
Oui. Comme toute pièce haute performance, le filtre Trifoam doit être entretenu régulièrement.

Caractéristiques et compatibilités : RacingLine.