Entrée de turbo Turbo 90 RacingLine Cupra Ateca EA888.3 (2018-2020)

Entrée de turbo Turbo 90 RacingLine pour Cupra Ateca (EA888.3)

L'entrée de turbo Turbo 90 RacingLine pour la Cupra Ateca (EA888.3) remplace le coude d'origine en plastique, petit et restrictif, par un coude de grand diamètre usiné dans la masse.

Avantages client

• Plus d'air vers le turbo. Le coude d'origine force l'air à se resserrer dans un virage serré ; le Turbo 90 ouvre et lisse ce passage, pour un gain de puissance intéressant, selon RacingLine.
• La paroi la plus fine du marché. Selon RacingLine, c'est la construction à paroi la plus fine du marché, pour le meilleur débit.
• Une étanchéité parfaite. Deux joints toriques en nitrile assurent l'étanchéité.
• Compatible avec votre admission. Il fonctionne avec l'admission R600, la boîte à air d'origine ou une autre admission.
• Montage simple. Environ 10 minutes avec un outillage à main, et retour à l'origine possible.
• Une belle finition. Aluminium aéronautique T6-6061 anodisé noir brillant, logo RacingLine gravé au laser.

Caractéristiques techniques

• Référence RacingLine : VWR12G7R600ITINLET
• Aluminium T6-6061 usiné CNC
• Anodisation dure noir brillant
• Deux joints toriques en nitrile
• Alésage intérieur lissé de diamètre maximal

Véhicule compatible selon RacingLine

• Cupra Ateca EA888.3 (2018-2020)

Comprendre les termes techniques

• Entrée de turbo (coude) : la pièce coudée qui amène l'air de l'admission dans le turbo.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile.

Questions fréquentes

Faut-il une admission RacingLine ?
Non. Le Turbo 90 fonctionne avec l'admission R600, la boîte à air d'origine ou une autre admission, selon RacingLine.

Caractéristiques et compatibilités : RacingLine.