Dump valve RacingLine Cupra Ateca (depuis 2018)

Dump valve RacingLine pour Cupra Ateca

La dump valve RacingLine pour la Cupra Ateca remplace la valve d'origine à membrane, conçue pour être discrète et économique, pas pour durer sous une pression plus élevée.

Avantages client

• Fini les fuites de pression. Avec plus de pression, de chaleur et de cycles, la membrane d'origine se déforme, fuit ou casse : pression irrégulière et puissance qui s'envole. Le piston RacingLine reste constant.
• Une meilleure réponse. Moins de fuites et une valve plus réactive : le turbo donne tout ce qu'il peut, à chaque accélération.
• Discrète. RacingLine l'a conçue pour rester proche du niveau sonore d'origine.
• Pour stage 1 comme pour le circuit. Une régulation de pression constante est essentielle, reprogrammation légère ou conduite très sportive.

Caractéristiques techniques

• Référence RacingLine : VWR144001
• Corps en aluminium usiné dans la masse
• Conception à piston ; pour 2.0 TSI EA888.1 / .3 / .3B, 2.0 TFSI EA113 et 2.5 TFSI EA855

Véhicule compatible selon RacingLine

• Cupra Ateca (depuis 2018)

À vérifier avant de commander

• Ne convient pas aux 2.0 TSI EA888.4 (2020 et après), qui demandent la réf. VWR144002.

Comprendre les termes techniques

• Dump valve (valve de décharge) : valve qui évacue la pression du turbo au lever de pied, pour protéger le turbo.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile.

Questions fréquentes

Fait-elle plus de bruit ?
Non, RacingLine l'a conçue pour rester proche du niveau sonore d'origine.

Caractéristiques et compatibilités : RacingLine.