Admission RacingLine 1.0 TSI VW Polo 6 AW 1.0 TSI (2017-2020, avant WLTP)

Admission RacingLine 1.0 TSI pour VW Polo 6 AW 1.0 TSI

L'admission d'air froid RacingLine pour le 1.0 TSI EA211 se monte sur la VW Polo 6 AW 1.0 TSI. Elle peut être livrée avec le coude d'entrée de turbo RacingLine, pour profiter de tout le gain de débit.

Avantages client

• Un système complet. L'admission peut être livrée avec le coude d'entrée de turbo RacingLine : les deux éléments ensemble ouvrent le passage de l'air jusqu'au turbo, selon RacingLine. Sans ce coude, une bonne partie du gain de débit est perdue.
• Un turbo plus réactif. Plus d'air vers le turbo pour une réponse très rapide et un gain de puissance intéressant, surtout avec une reprogrammation, selon RacingLine.
• Un filtre Trifoam. Filtre en mousse à trois couches fabriqué à la main au Royaume-Uni, dans un boîtier en aluminium noir satiné entièrement fermé.
• Le vrai son du moteur turbo. On entend le bruit d'admission dès qu'on accélère fort.
• Un montage propre. Support découpé au laser et sangle en caoutchouc fournis ; silicone renforcé qui ne se déforme pas sous la pression ou la chaleur.

Références RacingLine

• Admission seule : VWR12UPGT
• Admission avec coude d'entrée de turbo : VWR12UPGTCOMP

Véhicule compatible selon RacingLine

• VW Polo 6 AW 1.0 TSI (2017-2020), modèles avant WLTP

À vérifier avant de commander

• Modèles avant WLTP uniquement (avant 2019/2020). Les moteurs 1.0 TSI homologués WLTP (Up GTI restylée à partir de 2020) ont une entrée de turbo différente : cette version ne leur convient pas. Sous le capot, les moteurs WLTP ont un petit tuyau supplémentaire ; sur l'Up GTI, les modèles d'avant restylage ont un logo VW en relief (3D), les modèles WLTP un logo plat.
• Le filtre mousse Trifoam doit être entretenu régulièrement. RacingLine propose un kit d'huile et de nettoyage (réf. VWR120000).

Comprendre les termes techniques

• Admission d'air froid : l'air est pris à l'extérieur du compartiment moteur, là où il est plus frais et plus dense.
• Trifoam : filtre en mousse à trois couches développé par RacingLine, qui filtre très bien tout en laissant passer beaucoup d'air.
• Coude d'entrée de turbo : le tuyau coudé qui amène l'air de l'admission au turbo ; celui de RacingLine est plus gros et plus lisse que l'origine.
• WLTP : norme d'homologation entrée en vigueur en 2019/2020, qui a fait évoluer le moteur 1.0 TSI.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile.

Questions fréquentes

Faut-il prendre le coude d'entrée de turbo ?
RacingLine le conseille : sans lui, une bonne partie du gain de débit de l'admission est perdue.

Faut-il entretenir le filtre ?
Oui. Comme toute pièce haute performance, le filtre Trifoam doit être entretenu régulièrement.

Caractéristiques et compatibilités : RacingLine.