Bmw X1 U11 (2022+)

Ce que vous trouverez

• PowerKing : 3 boîtiers GT2 pour moteurs turbo diesel et 3 boîtiers BT2 pour moteurs turbo essence : BMW X1 U11 18d 150 ch (2023+) ; BMW X1 U11 20d MHEV 163 ch (2023+) ; BMW X1 U11 23d 211 ch (2023+) ; BMW X1 U11 18i 136 ch (2023+) ; BMW X1 U11 23i MHEV 218 ch (2023+) ; BMW X1 U11 M35i (2.0T GPF) 300 ch (2023+). Selon PowerKing : cartographie et faisceau adaptés à votre moteur grâce au numéro de châssis (VIN) communiqué à la commande, application PKMap avec 8 niveaux préréglés, réglage de 0 à 100 % et fonction ON/OFF, mises à jour sans fil et montage plug & play.

Avant de commander

• Vérifiez le moteur, la puissance et l'année de votre véhicule : chaque boîtier est prévu pour une motorisation précise. La puissance en kW figure en rubrique P.2 du certificat d'immatriculation.
• Pour les PowerKing, le numéro de châssis (VIN) est demandé à la commande.
• Voir aussi : BMW X1 E84 (2009+) et tous les boîtiers BMW X1.

Questions fréquentes

Boîtier additionnel ou reprogrammation : quelle différence ?
La reprogrammation modifie le logiciel du calculateur. Le boîtier additionnel laisse le calculateur intact et agit sur les signaux des capteurs.

Le boîtier est-il réversible ?
Oui. Le calculateur n'étant pas modifié, il suffit de débrancher le boîtier pour revenir à l'origine. Sur les PowerKing, la fonction ON/OFF de l'application PKMap coupe aussi son action.

Obtiendrai-je exactement les valeurs annoncées ?
Les valeurs sont celles annoncées par le fabricant, mesurées avec son véhicule d'essai. Elles peuvent varier d'une voiture à l'autre selon l'état, le kilométrage et l'entretien du moteur.

GT2 ou BT2 : lequel choisir ?
Chez PowerKing, le GT2 est prévu pour les moteurs turbo diesel common rail, le BT2 pour les moteurs turbo essence. Chaque fiche précise le moteur concerné.