Échangeur air/air RacingLine Audi RS3 8V.2 2.5 TFSI (2017-2020)

Échangeur air/air RacingLine pour Audi RS3 8V.2 2.5 TFSI

L'échangeur air/air RacingLine pour la Audi RS3 8V.2 2.5 TFSI remplace l'échangeur d'origine du 2.5 TFSI, qui ne suit plus dès que la puissance augmente et que l'on roule fort.

Avantages client

• Des températures d'admission maîtrisées. L'échangeur d'origine sature vite dès que la puissance augmente ou que l'on roule fort : l'air chaud fait chuter la puissance. L'échangeur RacingLine garde l'air d'admission frais, run après run.
• Fini l'attente pour refroidir. Plus besoin de laisser refroidir la voiture pour retrouver ses performances, comme avec l'échangeur d'origine.
• Construction « plate & bar ». Un faisceau aluminium plus efficace que la construction « tube & ailettes » de la plupart des échangeurs du marché.
• 70 % de volume en plus. Faisceau étagé avec 76,8 % de surface frontale en plus.
• Plus gros, sans perte de réponse. RacingLine a cherché le meilleur compromis entre refroidissement et perte de charge : plus de volume, sans temps de réponse supplémentaire.
• Boîtes à air moulées. Les boîtes d'extrémité en fonte d'aluminium limitent les turbulences et répartissent l'air sur toute la hauteur du faisceau.

Caractéristiques techniques

• Référence RacingLine : VWR143000
• Faisceau aluminium « plate & bar » étagé
• Volume du faisceau : 14 141 500 mm³ (origine : 8 345 600 mm³)
• Entrée et sortie de 70 mm
• Codes moteur : DAZA, DAZC, DNWA, DXHA

Véhicule compatible selon RacingLine

• Audi RS3 8V.2 2.5 TFSI 400 ch (2017-2020)

À vérifier avant de commander

• Pour 2.5 TFSI EA855 de 400 ch, codes moteur DAZA, DAZC, DNWA ou DXHA.
• Sur TT RS, une découpe de la face avant en plastique est nécessaire, selon RacingLine.

Comprendre les termes techniques

• Échangeur (intercooler) : radiateur placé à l'avant de la voiture qui refroidit l'air comprimé par le turbo avant qu'il n'entre dans le moteur.
• Plate & bar : type de faisceau en plaques et barres d'aluminium, plus efficace et plus robuste que le « tube & ailettes ».

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile.

Questions fréquentes

Faut-il une reprogrammation ?
Non, l'échangeur se monte aussi sur un moteur d'origine. Il prend tout son intérêt sur une voiture reprogrammée ou conduite fort, selon RacingLine.

Caractéristiques et compatibilités : RacingLine.