Combinés filetés ST XTA plus 3 BMW M135i F20 / F21 avec suspension pilotée (2012-2016)

Combinés filetés ST XTA plus 3 pour BMW M135i F20 / F21 avec suspension pilotée

ST Suspensions propose ce kit de combinés filetés ST XTA plus 3 (réf. 182022080E) pour la BMW M135i (F20, F21) propulsion, avec suspension pilotée. Sur cette voiture, ST annonce un rabaissement réglable de 30 à 50 mm à l'avant et de 35 à 60 mm à l'arrière.

Avantages client

• Un réglage complet de l'amortissement. Détente réglable sur 16 crans et compression réglable sur 24 crans en basse et en haute vitesse, selon ST.
• Un carrossage réglable à l'avant. Les coupelles supérieures Uniball permettent d'ajuster le carrossage avant, même après le montage.
• Une hauteur réglable. Le rabaissement se règle en continu grâce à un filetage trapézoïdal résistant à la saleté.
• Une protection contre la corrosion. Corps d'amortisseurs galvanisés et coupelles de ressort en composite avec insert inox.

Véhicule compatible selon ST Suspensions

• BMW M135i (F20, F21) 2 roues motrices, avec suspension pilotée, à partir de 09/2011
• Rabaissement : 30-50 mm à l'avant, 35-60 mm à l'arrière
• Charge maximale par essieu : 1090 kg à l'avant, 1230 kg à l'arrière

Caractéristiques techniques

• Kit de suspension filetée ST XTA plus 3 pour essieux avant et arrière
• Amortissement réglable en détente : 16 crans
• Compression réglable : 24 crans en basse vitesse et 24 crans en haute vitesse
• Coupelles avant Uniball réglables en carrossage
• Ressort principal linéaire avec ressort de précharge
• Corps galvanisés, filetage trapézoïdal, coupelles de ressort composite avec insert inox
• Référence : 182022080E

À vérifier avant de commander

• Uniquement pour véhicules 2 roues motrices.
• Version pour véhicules équipés de la suspension pilotée.
• Si votre M135i est équipée de la suspension pilotée, le système d'origine doit être désactivé : ST indique le kit de désactivation KW réf. 68510301, disponible en option sur cette fiche (+347 €). Une fois le kit posé, la suspension pilotée d'origine ne fonctionne plus : ses modes d'amortissement ne sont plus disponibles.
• Le montage peut nécessiter des élargisseurs de voie.
• Respectez la charge maximale par essieu indiquée ci-dessus.
• Les valeurs de rabaissement sont celles indiquées par ST.

Comprendre les termes techniques

• Détente : vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après une compression.
• Compression basse / haute vitesse : freinage de l'amortisseur quand il s'enfonce : la basse vitesse agit sur les mouvements de caisse (freinage, virage), la haute vitesse sur les chocs (bosses, vibreurs).
• Coupelle Uniball : palier supérieur à rotule qui permet le réglage du carrossage.
• Suspension pilotée : amortisseurs d'origine dont la fermeté est commandée électroniquement. Les combinés filetés ou amortisseurs ST les remplacent, d'où le kit de désactivation.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile, suivi d'un réglage de la géométrie (parallélisme et carrossage).

Questions fréquentes

De combien ma M135i sera-t-elle rabaissée ?
ST annonce un rabaissement réglable de 30 à 50 mm à l'avant et de 35 à 60 mm à l'arrière sur cette voiture.

Ma M135i a la suspension pilotée, est-ce possible ?
Oui, à condition de désactiver le système d'origine avec le kit KW réf. 68510301 indiqué par ST, disponible en option sur cette fiche (+347 €).

Quelle différence avec le ST XTA ?
Le ST XTA plus 3 ajoute le réglage de la compression en basse et en haute vitesse (24 crans chacune).

Faut-il refaire la géométrie ?
Oui, un réglage de la géométrie est nécessaire après le montage.

Caractéristiques et compatibilités : ST Suspensions.