Boîtier additionnel POWERKING GT2 Citroën C8 2.0 HDI 120ch

Boîtier additionnel PowerKing GT2 pour Citroën C8 2.0 HDI 120ch

Le PowerKing GT2 est une centrale additionnelle développée en Italie pour les moteurs turbo diesel. La version décrite ici correspond à la Citroën C8 2.0 HDI (120 ch, 88 kW, 320 Nm). PowerKing annonce 141 ch et 377 Nm, sans intervention sur le calculateur d'origine.

Valeurs relevées par PowerKing sur banc à rouleaux, sur son propre véhicule d'essai. Le résultat dépend de l'état, du kilométrage et de l'entretien de chaque moteur.

Valeurs avant et après installation

• Puissance : 120 ch d'origine, 141 ch annoncés (+21 ch, +18 %)
• Couple : 320 Nm d'origine, 377 Nm annoncés (+57 Nm, +18 %)

Pour quel véhicule ?

Ce boîtier correspond, selon PowerKing, à la Citroën C8 2.0 HDI : 120 ch (88 kW) et 320 Nm, calculateur Siemens, norme Euro 4. Avant de commander, vérifiez que la puissance d'origine de votre voiture correspond bien à 120 ch (88 kW, rubrique P.2 du certificat d'immatriculation).

Comment fonctionne le GT2 ?

Branché sur les capteurs du moteur, le GT2 modifie les signaux transmis au calculateur sur jusqu'à 6 canaux simultanés, dont la pression rail (pression d'injection du gazole). Le calculateur, lui, n'est jamais reprogrammé. Son microprocesseur accepte les capteurs analogiques comme les capteurs numériques SENT.

Avantages du PowerKing GT2

• Une puissance réglable. L'application PKMap propose 8 niveaux de puissance et un réglage fin de 0 à 100 % : vous choisissez une conduite plus sobre ou plus sportive selon le moment.
• Suivi en temps réel. L'application permet de surveiller le fonctionnement du boîtier et de transmettre un journal de données au support PowerKing.
• Compatible CarPlay et Android Auto. Avec Apple CarPlay ou Android Auto, PKMap s'utilise depuis l'écran multimédia de la voiture, selon la compatibilité de votre téléphone et de votre véhicule.
• Aucune modification permanente. Le calculateur n'est pas touché et le faisceau est spécifique au véhicule : rien n'est modifié de façon définitive.
• Un boîtier préparé pour votre voiture. La cartographie et le faisceau sont adaptés à votre moteur grâce au numéro de châssis (VIN) communiqué à la commande.

Pose sur la Citroën C8 2.0 HDI

Le montage du GT2 est plug & play. Le kit comprend un faisceau propre au véhicule et des instructions de montage, également téléchargeables dans l'application PKMap une fois le produit associé.

Fiche technique

• Fabricant : PowerKing (Italie)
• Produit : boîtier additionnel GT2 pour moteur turbo diesel
• Véhicule : Citroën C8 2.0 HDI
• Moteur d'origine : 120 ch (88 kW) et 320 Nm – calculateur Siemens – Euro 4
• Valeurs annoncées après pose : 141 ch / 377 Nm
• Canaux : jusqu'à 6 canaux numériques simultanés
• Capteurs : analogiques et SENT
• Réglage : application PKMap (iOS et Android), Bluetooth, 8 niveaux, ON/OFF
• Contenu : boîtier GT2, faisceau spécifique, instructions de montage

Vos questions sur le PowerKing GT2

Faut-il reprogrammer le calculateur ?

Non. Le boîtier se branche sur les capteurs du moteur et le calculateur d'origine n'est pas modifié.

Quelle différence avec une reprogrammation moteur ?

Une reprogrammation modifie le logiciel du calculateur. Le boîtier additionnel agit sur les signaux des capteurs sans toucher au calculateur, se règle depuis le téléphone et se retire quand vous le souhaitez.

Le boîtier est-il démontable ?

Oui. La fonction ON/OFF de l'application rétablit les valeurs de série, et le boîtier se démonte entièrement en débranchant le faisceau.

Le boîtier est-il préparé pour ma voiture ?

Le numéro de châssis (VIN) permet d'adapter la cartographie et le faisceau à la motorisation exacte de votre véhicule.

Selon PowerKing, ce produit est réservé à un usage sur banc, en compétition ou sur circuit privé.