Combinés filetés ST XTA VW Golf 5 GTI 2.0 TFSI (2004-2008)

Combinés filetés ST XTA pour VW Golf 5 GTI 2.0 TFSI

ST Suspensions propose ce kit de combinés filetés ST XTA (réf. 18210850) pour la Volkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI (boîte manuelle ou DSG). Sur cette voiture, ST annonce un rabaissement réglable de 30 à 45 mm à l'avant et de 15 à 35 mm à l'arrière.

Avantages client

• Une hauteur réglable. Le rabaissement se règle en continu grâce à un filetage trapézoïdal, que ST décrit comme résistant à la saleté.
• Un amortissement à votre goût. La détente se règle sur 16 crans, d'un comportement plus confortable à plus sportif.
• Un carrossage réglable à l'avant. Les coupelles supérieures Uniball permettent d'ajuster le carrossage avant, même après le montage, pour plus d'appui du pneu en virage selon ST.
• Une protection contre la corrosion. Corps d'amortisseurs galvanisés et coupelles de ressort en composite avec insert inox.

Véhicule compatible selon ST Suspensions

• Volkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI (type 1K), boîte manuelle ou DSG, à partir de 12/2004
• Rabaissement : 30-45 mm à l'avant, 15-35 mm à l'arrière
• Charge maximale par essieu : 1105 kg à l'avant, 1150 kg à l'arrière

Caractéristiques techniques

• Kit de suspension filetée ST XTA pour essieux avant et arrière
• Amortissement réglable en détente : 16 crans
• Coupelles avant Uniball réglables en carrossage
• Corps galvanisés, filetage trapézoïdal, coupelles de ressort composite avec insert inox
• Référence : 18210850

À vérifier avant de commander

• Pour véhicule avec jambes de force avant de 55 mm de diamètre.
• Uniquement pour véhicules 2 roues motrices.
• Respectez la charge maximale par essieu indiquée ci-dessus.
• Les valeurs de rabaissement sont celles indiquées par ST.

Comprendre les termes techniques

• Détente : vitesse à laquelle l'amortisseur se détend après une compression. Plus elle est freinée, plus la caisse est tenue.
• Carrossage : inclinaison de la roue vue de face. Un léger carrossage négatif améliore l'appui du pneu en virage.
• Coupelle Uniball : palier supérieur à rotule qui remplace la coupelle caoutchouc d'origine et permet le réglage du carrossage.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile, suivi d'un réglage de la géométrie (parallélisme et carrossage).

Questions fréquentes

De combien ma Golf 5 GTI sera-t-elle rabaissée ?
ST annonce un rabaissement réglable de 30 à 45 mm à l'avant et de 15 à 35 mm à l'arrière sur cette voiture.

Quelle différence avec le ST XA ?
Le ST XTA ajoute les coupelles avant Uniball réglables en carrossage.

Faut-il refaire la géométrie ?
Oui, un réglage de la géométrie est nécessaire après le montage.

Caractéristiques et compatibilités : ST Suspensions.