Kit récupérateur d'huile RacingLine VW Golf 7 / 7.5 GTI, R et 1.8 TSI (2013-2020)

Kit récupérateur d'huile RacingLine pour VW Golf 7 et 7.5 GTI, R et 1.8 TSI

Le kit récupérateur d'huile RacingLine pour la VW Golf 7 et 7.5 GTI, R et 1.8 TSI garde l'admission propre et protège le 2.0 TSI EA888 Gen.3 du manque d'huile sur circuit.

Avantages client

• Une admission propre. Les vapeurs d'huile et d'eau sont séparées et recueillies : l'échangeur et les conduits d'admission restent propres, sans dépôt d'huile.
• Réservoir à 3 compartiments. Le réservoir cloisonné sépare efficacement l'huile et l'humidité.
• Contre le manque d'huile sur circuit. Au freinage appuyé, l'huile du 2.0 TSI EA888.3 reste à l'avant du moteur, avec fumée puis risque de manque d'huile. La platine de reniflard cloisonnée RacingLine renvoie l'huile vers le carter : c'est la même conception que les voitures de course TCR de Volkswagen Motorsport, Audi Sport et Cupra.
• Remplacement direct du reniflard. Le kit est livré avec une platine de reniflard (PCV) de remplacement.
• Durites tressées. Durites nylon tressées série 210 avec renfort inox, raccords pivotants polis à la main avant anodisation.

Caractéristiques techniques

• Référence RacingLine : VWR13G700
• Réservoir à 3 compartiments
• Platine de reniflard (PCV) cloisonnée de remplacement
• Durites nylon tressées série 210, renfort inox
• Pièces usinées CNC 5 axes, raccords pivotants polis et anodisés
• Pour 2.0 TSI EA888 Gen.3 (MQB)

Véhicule compatible selon RacingLine

• VW Golf 7 et 7.5 R (2013-2020)
• VW Golf 7 et 7.5 GTI et GTI Clubsport (2013-2020)
• VW Golf 7 et 7.5 1.8 TSI (2013-2020)

À vérifier avant de commander

• Golf 7 R et certaines Audi S3 8V : le réservoir de lave-glace est placé là où se monte le récupérateur. Le kit de remplissage déporté RacingLine (réf. VWR13G700RFK) est alors obligatoire : contactez-nous.
• Golf 7 GTI de 2019 : un nouveau canister gêne le montage ; la pièce Volkswagen 5Q0133366K est nécessaire.

Comprendre les termes techniques

• Récupérateur d'huile (catch can) : réservoir qui recueille les vapeurs d'huile et d'eau du reniflard avant qu'elles ne retournent dans l'admission.
• Reniflard (PCV) : système de ventilation du carter moteur.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile.

Questions fréquentes

Est-ce utile sur route ?
Oui : le récupérateur garde l'admission et l'échangeur propres. Sur circuit, la platine cloisonnée protège en plus contre le manque d'huile au freinage, selon RacingLine.

Caractéristiques et compatibilités : RacingLine.