Turbo hybride CTS Turbo JB-600 pour MQB Golf 7 GTI / R, Audi A3 / S3 8V, TT / TTS 8S, Arteon

Turbo hybride CTS Turbo JB-600 pour MQB Golf 7 GTI / R, Audi A3 / S3 8V, TT / TTS 8S, Arteon

Ce turbo CTS Turbo se monte à la place du turbo d'origine. Il concerne : Volkswagen Golf 7 Alltrack 1.8 TSI 180 ch 4Motion EA888 Gen3, Volkswagen Golf 7 GTI, Volkswagen Golf 7 R, Volkswagen Arteon 2.0 TSI 272 ch 4Motion EA888 Gen3 et autres versions listées.

Une reprogrammation moteur adaptée est obligatoire pour l'utiliser (non fournie).

Avantages client

• Une roue de compresseur usinée dans la masse. Roue de compresseur billet, usinée dans un bloc d'aluminium.
• Une turbine faite pour la chaleur. Roue de turbine en Inconel, un alliage qui supporte les très hautes températures des gaz d'échappement.
• Un carter qui résiste à la chaleur. Carter de turbine en acier inoxydable.

Véhicules compatibles selon CTS

• Volkswagen Golf 7 Alltrack 1.8 TSI 180 ch 4Motion EA888 Gen3 (2015-2019)
• Volkswagen Golf 7 GTI (2015-2020)
• Volkswagen Golf 7 R (2015-2019)
• Volkswagen Arteon 2.0 TSI 272 ch 4Motion EA888 Gen3 (2018-2021)
• Audi A3 8V 1.8 TFSI / 2.0 TFSI EA888 Gen3 (2015-2020)
• Audi S3 8V (2015-2020)
• Audi TT 8S 1.8 TFSI / 2.0 TFSI EA888 Gen3 (2015-2020)
• Audi TTS 8S (2015-2020)

Caractéristiques techniques

• CHRA à paliers lisses (journal bearing)
• Roue de compresseur billet à rotation inversée, inducer 53,1 mm / exducer 71-76 mm
• Roue de turbine TD06SL2 en Inconel, exducer 54 mm / inducer 60 mm
• Carter de turbine propriétaire en acier inoxydable
• Selon CTS, jusqu'à environ 600 ch au vilebrequin
• Turbo seul
• Référence : CTS-TR-1015-2

À vérifier avant de commander

• Reprogrammation moteur spécifique turbo hybride obligatoire (non fournie)
• Concerne les moteurs EA888 Gen3 de la plateforme MQB
• Ne convient pas aux Golf 7, A3 8V et Arteon à moteurs 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211) ni diesel, ni à l'Arteon R (EA888 evo4), ni au TT RS (5 cylindres)
• Arteon 2.0 TSI 190 ch et A3 8V 2.0 TFSI 190 ch : vérifier le turbo et le code moteur d'origine avant commande
• CTS précise que les modèles hors Amérique du Nord peuvent différer : vérifier le turbo et le moteur d'origine avant commande
• CTS indique les années en millésimes nord-américains : en cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) de votre véhicule avant de commander.

Ce produit est destiné à un usage sur circuit ou en compétition.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile. Il nécessite une reprogrammation moteur adaptée, à prévoir avec votre préparateur.

Questions fréquentes

Est-il compatible avec ma voiture ?
CTS le référence pour les véhicules listés ci-dessus. Vérifiez aussi les conditions indiquées dans « À vérifier avant de commander ».

Faut-il une reprogrammation ?
Oui. CTS indique qu'une reprogrammation adaptée est nécessaire. Elle n'est pas fournie.

Peut-on l'utiliser sur route ?
Ce produit est destiné à un usage sur circuit ou en compétition.

Caractéristiques et compatibilités : CTS Turbo.