Kit d'admission 3" CTS Turbo 2.0 TSI EA888 Gen1 Golf 6 GTI / Scirocco / Eos / Passat CC / Audi A3 8P

Kit d'admission 3" CTS Turbo 2.0 TSI EA888 Gen1 Golf 6 GTI / Scirocco / Eos / Passat CC / Audi A3 8P

CTS Turbo conçoit ce kit d'admission pour remplacer la boîte à air et le conduit d'origine. Il concerne : Volkswagen Golf 6 GTI 2.0 TSI EA888 Gen1, Volkswagen Eos 2.0 TSI EA888 Gen1, Volkswagen Passat CC 2.0 TSI EA888 Gen1, Volkswagen Scirocco 2.0 TSI EA888 Gen1 et autres versions listées.

Avantages client

• Un filtre qui se nettoie. Le filtre est réutilisable : il se nettoie au lieu d'être remplacé à chaque entretien.
• Un conduit de grand diamètre. Conduit rigide de 76 mm pour l'arrivée d'air jusqu'au turbo.
• Des raccords qui tiennent. Raccords en silicone multicouche et colliers inox, prévus pour la chaleur et la pression.
• Pas de voyant moteur. Selon CTS, pas de voyant moteur ni de problème de correction de richesse.
• Le gain annoncé. CTS annonce un gain de 9 à 15 ch à la roue.

Véhicules compatibles selon CTS

• Volkswagen Golf 6 GTI 2.0 TSI EA888 Gen1 (2010-2013)
• Volkswagen Eos 2.0 TSI EA888 Gen1 (2009-2016)
• Volkswagen Passat CC 2.0 TSI EA888 Gen1 (2009-2013)
• Volkswagen Scirocco 2.0 TSI EA888 Gen1 (2008-2017)
• Audi A3 8P 2.0 TFSI EA888 Gen1 (2009-2013)

Caractéristiques techniques

• Tubulure en aluminium cintrée au mandrin de 3" (76 mm)
• Filtre réutilisable à cône inversé
• Raccords silicone 4 plis
• Compatible avec le boîtier de débitmètre (MAF) d'origine
• Boîte à air avec joint caoutchouté et supports inclus
• CTS annonce un gain de 9 à 15 ch à la roue
• Selon CTS, pas de voyant moteur ni de problème de correction de richesse
• Référence : CTS-IT-220R

À vérifier avant de commander

• Uniquement pour moteurs EA888 Gen1 : vérifier le code moteur avant commande
• Ne convient pas aux moteurs à cycle B (Miller), au Tiguan, à l'Audi Q3 ni aux derniers modèles équipés du moteur Gen3 B-cycle
• Système d'air secondaire (SAI) : si une durite est raccordée à la boîte à air derrière le phare, le filtre de reniflard SAI proposé en option par CTS est nécessaire
• Débitmètre (MAF) d'origine conservé lorsque le véhicule en est équipé
• CTS indique les années en millésimes nord-américains : en cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis (VIN) de votre véhicule avant de commander.

Comprendre les termes techniques

• SAI (air secondaire) : système antipollution présent sur certaines voitures. Une petite pompe aspire de l'air par la boîte à air d'origine et l'envoie dans l'échappement au démarrage à froid. Pour le repérer : un tuyau supplémentaire est branché sur la boîte à air d'origine. Reportez-vous aux indications ci-dessus si votre voiture en est équipée.
• Débitmètre (capteur MAF) : capteur qui mesure la quantité d'air aspirée par le moteur. Il est monté sur le conduit d'admission, avec une prise électrique. Reportez-vous aux indications ci-dessus si votre voiture en est équipée.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile.

Questions fréquentes

Est-il compatible avec ma voiture ?
CTS le référence pour les véhicules listés ci-dessus. Vérifiez aussi les conditions indiquées dans « À vérifier avant de commander ».

Faut-il une reprogrammation ?
Non, CTS indique que ce produit s'utilise sans reprogrammation.

Que contient le produit ?
Boîte à air avec joint caoutchouté et supports inclus.

Caractéristiques et compatibilités : CTS Turbo.