Kit durites de suralimentation RacingLine VW Golf 7 / 7.5 GTI, R et 1.8 TSI (2013-2020)

Kit durites de suralimentation RacingLine pour VW Golf 7 et 7.5 GTI, R et 1.8 TSI

Le kit durites de suralimentation RacingLine pour la VW Golf 7 et 7.5 GTI, R et 1.8 TSI remplace les durites d'origine en caoutchouc par des durites en silicone renforcé, pour un meilleur écoulement de l'air à forte pression et forte température.

Avantages client

• Un meilleur écoulement de l'air. Moins de restrictions et un tracé optimisé : le turbo rencontre moins de résistance et déplace plus d'air, avec moins de turbulences, selon RacingLine.
• Des durites qui ne s'écrasent pas. Les durites d'échangeur intègrent un fil d'acier en hélice noyé dans le silicone, qui évite tout risque d'écrasement tout en gardant de la souplesse.
• Des transitions lisses. Les raccords internes étagés donnent un écoulement régulier et réduisent fortement les turbulences.
• Testées au-delà du turbo. Testées en pression bien au-delà des capacités du turbo, selon RacingLine.
• Résistantes à l'huile et à l'essence. Intérieur en fluorosilicone.
• Pas de fuite de pression. Colliers inox Mikalor, qui tiennent mieux et limitent le glissement des durites.

Caractéristiques techniques

• Référence RacingLine : VWR140004
• Kit de 5 durites (4 à monter) : entrée d'échangeur, sortie d'échangeur, boîtier papillon, sortie de turbo (version courte ou longue selon l'année)
• Silicone multicouche enroulé à la main, intérieur fluorosilicone
• Durites d'échangeur armées d'un fil d'acier
• Colliers inox Mikalor

Véhicule compatible selon RacingLine

• VW Golf 7 et 7.5 R (2013-2020)
• VW Golf 7 et 7.5 GTI et GTI Clubsport (2013-2020)
• VW Golf 7 et 7.5 1.8 TSI (2013-2020)

À vérifier avant de commander

• Le kit contient deux durites de sortie de turbo : la courte ou la longue se monte selon que la voiture est d'avant ou d'après 2017. Il suffit de prendre celle qui correspond à la pièce d'origine démontée.

Comprendre les termes techniques

• Durites de suralimentation : les tuyaux qui amènent l'air comprimé du turbo à l'échangeur, puis au moteur.

Montage

Le montage doit être confié à un professionnel de l'automobile.

Questions fréquentes

Pourquoi 5 durites pour 4 à monter ?
La durite de sortie de turbo existe en deux longueurs selon l'année de la voiture : RacingLine fournit les deux pour qu'on ne puisse pas se tromper.

Caractéristiques et compatibilités : RacingLine.